2014北京车展新能源汽车_2014北京车展新能源汽车展示

2014北京车展新能源汽车_2014北京车展新能源汽车展示

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“2014北京车展新能源汽车”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.北京车展新车导购：欧拉好猫可盐可甜，红旗E-HS9庄重豪华

3.北京车展，新能源汽车拼的是颜值还是实力？一起细品！

4.北京车展 | 细数十大纯电动车，最快2.8秒破百

5.北京车展重磅新能源车提前看（一）

6.合资品牌发力新能源市场，北京车展这三款值得一看

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       上一期为大家盘点了第十六届北京车展的热门车型，很多小伙伴在后台私信我们，问能不能说一下新能源车型。新能源车型作为当下大家比较关注的，同时也是未来汽车发展方向的战略车型，不管是传统车企还是造车新势力，都在这个领域加大了资金投入和研发。今天就带大家一起来看看，本届北京车展上，最受关注的几款重磅新能源车型。

       红旗E-HS9

       红旗E-HS9是基于红旗HS9打造的全尺寸纯电SUV，其长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。整体设计大量保留了概念车的设计元素，前脸采用家族标志性的直瀑式格栅，运用封闭式设计，看上去十分大气。动力方面，?红旗E-HS9将分别搭载最大功率为160kW和245kW两种型号的电动机，0-100km/h加速仅需要4.9S，续航里程可以达到510KM。此外，红旗E-HS9将配备智能四驱系统。红旗E-HS9确实是豪华级的水准，但这款车是否会量产还不得而知，本次北京车展也会正式发布售价，感兴趣的朋友可以关注一下。

       福特Mach-E

       Mach-E是福特的首款纯电动SUV，使用了经典跑车Mustang的“野马”标识。新车在外观上大量保留了Mustang的传统设计语言，封闭式格栅设计彰显新能源身份，狭长而犀利的大灯营造科技感的同时又显得十分运动。动力方面，以美版作为参考，Mach-E将分为标准版、长续航后驱版、长续航四驱版和GT版四款车型。其中GT版车型最大马力为465Ps，峰值扭矩达到了830N·m。而长续航后驱版车型顾名思义有着更强的续航能力，WLTP工况下续航里程超过了590km。

       蔚来ET7

       蔚来目前共有两款在售车型，分别是ES6和ES8，都是SUV车型，本次北京车展，蔚来将带来旗下首款纯电轿车车型——蔚来ET7。外观方面，新车基于此前的概念车ET?preview打造，其采用了溜背的轿跑造型，视觉效果十分大胆激进。动力方面，新车预计搭载双240kW电机组合，零百加速不到4秒，续航有望达到600KM，并且这款车预计会支持L4级自动驾驶。自主新能源品牌的领头羊一出手，特斯拉也该抖一抖了吧？

       高合hiphi?X

       这个品牌的名字大家听着是不是有些陌生？高合这个品牌成立于2019年7月，高合hiphi?X是高合的首款量产车型，据悉，这款车将于2020年底实现小批量生产。新车的外观与原型车基本保持一致，X型的线条勾勒出气场十足的车头造型，极具未来感。动力方面，高合HiPhi?X将采用前后双电机布局，单个电机最大功率为220kW，续航里程将超过630KM。内饰方面，高合HiPhi?X在车内分别装载了14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控显示屏以及副驾驶面前的19.9英寸显示屏，科技感是一方面，但这么多屏幕，不知道大家是否和小编有一样的感觉，一时间不知道看哪块才对。

       丰田全新一代Mirai

       丰田全新一代Mirai跟以上几款新能源车都不太一样，丰田全新一代Mirai是一款氢燃料电池汽车。氢燃料电池汽车称得上是真正的零污染，因为其排放物仅为清洁的水，不会对环境造成压力。相较于第一代丰田Mirai，全新一代车型的车身造型整体发生了较大的改变，来自雷克萨斯GS的底盘使得其车身更加修长，较长的前发动机舱盖与溜背造型和车顶形成鲜明对比，赋予新车独特的视觉效果。动力上仍采用氢燃料电池，但相比老款续航里程提升了30%，续航里程有望达到651.8KM。

       上汽大通MAXUS?EUNIQ?7

       除了丰田全新一代Mirai，自主品牌上汽大通MAXUS也带来了旗下首款氢燃料电池MPV——EUNIQ?7。目前国内涉足氢燃料电池汽车领域的品牌还比较少，上汽大通MAXUS算是投入研发比较早的车企。本次带来的EUNIQ?7搭载的是130kW的电堆以及70Mpa的储氢系统，3分钟即可加满6.4kg的高压氢瓶，NEDC续航里程可达605km。并且EUNIQ?7配备的氢瓶，安全性极高，采用了航天级碳纤维对其进行缠绕，可耐受842度高温。无论是续航还是安全性能，都十分出色。

       看完小编为大家介绍的几款重磅新能源车型，大家有没有对北京车展更加期待呢？想要了解关于北京车展的更多新鲜资讯，可以持续关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展新车导购：欧拉好猫可盐可甜，红旗E-HS9庄重豪华

       北京车展已于9月26日开幕，福特展台为我们带来了一款非常奇妙的车型，在此之前你或许会认为野马、SUV和新能源这三个物种完全不可能相互结合，但今天，福特带来的这台纯电动SUV车型足以挑战你的认知，他就是福特Mustang?Mach-E。

       新车外观造型保留了福特Mustang的韵味，例如尖锐凌厉的头灯、前唇和尾部造型都能看到现款Mustang相同的神韵。但为了凸现它新能源车型的身份，?Mustang?Mach-E还是落了俗套，在前脸“大嘴”当中采用了封闭式的进气格栅设计。

       与大多数强调运动性的SUV车型一样，Mustang?Mach-E的溜背设计自然不可或缺，加上富有力量感的腰线和轮拱，虽然体型大了不少，但运动感的营造仍然是野马品牌最拿手的好戏，这台车也没有让人失望。

       但Mustang?Mach-E最独特的设计莫过于它的隐藏式门把手的设计，虽然我们见过不少隐藏式的把手设计，但像Mustang?Mach-E这样将把手隐藏在了B柱当中的设计，还是非常少见的。

       来到车尾，就如前文所说的能够看见现款Mustang相同的神韵，这还要归功于三条竖灯的设计，虽然对尾灯的整体造型已经进行了调整，但其辨识度依然非常之高。

       内饰方面，Mustang?Mach-E做到了在没有丢失家族设计语言的情况下，还能看到时下电动车所流行的干练与精简。一目了然的中控台看起来非常清爽，中控台上大部分的功能按键都被集成到这块15.5英寸的中控屏幕中。

       值得一提的是，新车搭载了最新版本的SYNC系统，整体的UI和操作逻辑都进行了优化，并且在支持OTA升级的同时还带有语音识别等交互功能。

       动力方面，Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池。其中使用75.7kWh电池车型匹配的是最大马力为258Ps的电机。而最大扭矩有两个版本，其中后驱版的峰值扭矩为415Nm，而全驱版则为565Nm。使用98.8kWh电池的车型有3种动力总成，后驱版的最大马力和最大扭矩分别为为286Ps和415Nm，全驱版分别为337Ps和565Nm，而顶配的GT长续航全驱版为465Ps和830Nm。EPA工况下的续航里程为370-480公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展，新能源汽车拼的是颜值还是实力？一起细品！

       9月26日北京车展正式开幕，很多想要买车的车主都趁此机会近距离感受一下新车到底怎么样。下面是几款北京车展上受关注度较高的几款纯电动车，看一下这几款车是否有你的心头好呢？

       宝马iX3前脸设计风格与燃油款车型基本无太大变动，只是将双肾进气格栅换做全封闭式设计，并使用蓝色饰条进行装饰，凸显其新能源车型身份。全LED大灯的设计搭配标志性天使眼，侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色装饰条，并在尾部用扩散器代替了排气管设计。

       车内风格非常有宝马代表性，只是将X3的内饰加入了蓝色元素直接复制，并使用了蓝色配色的一键启动按钮。车内三幅式方向盘依旧使用真皮包裹，握感很好。电子档把处也增加了蓝色饰条，并增加了B挡，实现最高的能量回收力度。全系标配12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控液晶屏，匹配第七代BMW?IDrive人机交互系统。

       宝马iX3搭载了最大功率210kW、峰值扭矩为400N·m的电机，采用NCM811电池，电池包净容量约74kWh，NEDC工况下续航里程为500km，百公里加速时间为6.8秒，电耗16.7kWh/100km。充电方面，车辆最高充电功率可达100千瓦，电量从0充至80%需要45分钟。交流充电的最高充电功率可达11千瓦，电量从0充至100%需要7.5小时。该车售价为47万元、51万元。

       从外观上看，新车采用了独特的六门设计，在对开门的基础上，后座车顶采用了鸥翼门设计，科技感十足。车内空间很大但车身低矮，运动感很强。车身长度为5米2，轴距达到了3.15米，属于中大型SUV。车头灯使用了PML可编程智能大灯，可自定义投射影像，更具未来感。

       车内采用2+2+2座椅布局，配备14.6英寸的全液晶仪表+16.9英寸的中控屏+副驾前方19.9英寸的娱乐屏三块大屏的组合，并使用华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，可实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统。自动驾驶方面，搭载双冗余L3自动驾驶、360度行车环境感知系统等科技配置。

       新车搭载两台功率为200kW的电动机，电池容量为97kWh，最大NEDC续航里程为630公里，零百加速时间为3.9秒，配备了四轮转向以及空气悬架系统，后轮具备主动转向功能，售价为68万元、80万元。

       红旗E-HS9采用了家族最新的设计语言，直瀑式进气格栅与两侧LED日间行车灯相融合，豪华感十足。车前脸整体庄重威严，较为霸气。标志性的红旗立标LOGO从引擎盖一直延伸至格栅中央，极具辨识度。此外，被镀铬元素装饰的C柱可以显示车辆的电池电量，配合前翼子板的红色标志和隐藏式门把手，豪华之余彰显精致气质。

       车内使用双色拼色真皮材质，凸显豪华感。中控台部分配备了贯穿式的4块大屏幕，下方的空调控制面板也为液晶触控式。此外，该车还搭载了电子换挡机构和触摸式多功能方向盘按键，增强车内科技感，

       红旗E-HS9搭载了前后双电动机提供两种动力系统，低功率版本前后电机最大功率为218马力，续航里程为460km；高功率版的前置电机最大功率218马力，后电机最大功率333马力，续航里程为510km。?红旗E-HS9还支持整车无线充电技术，在特定的无线充电站中，车辆只需将其驶入充电区域，无需插线就可充电。该车还配有智能四驱系统，并提供七种驾驶模式可选，预售价格55-75万元。

       欧拉好猫的外观精准诠释了复古风格，椭圆形的大灯隆起搭配圆形LED光源，让车头显得憨厚可爱。车头下侧的镀铬饰条和蜂窝形格栅则增强了这款车的运动气质。车身也选用当下流行的双色拼色设计，时尚动感。隐藏式尾灯和圆润的曲线设计勾勒出上翘的尾部形状，有种老爷车的气质。

       车内以米色/棕色拼色为主色调，使用大量软材料、镀铬装饰，营造较为年轻的氛围。该车标配17.25英寸高清双联互动大屏，内置ORA?Smart-café?OS?咖啡智能车控系统、猫力远程互联，支持ORA?Smart-café?语音+脸部+声纹识别交互等功能，支持AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、HMA智能远光灯辅助系统?360全景影像在内的超14项自动驾驶辅助功能。

       新车采用单电机驱动形式，电机最大功率105kW、最大扭矩为210N·m。续航部分，新车将搭载由蜂巢能源生产的三元锂电池组，提供续航里程401km和501km两种版本车型，0-50km/h加速3.8秒，快充12分钟即可行驶100km，可实现30分钟30%-80%的极限快充，预售价格为10.5-14.5万元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展 | 细数十大纯电动车，最快2.8秒破百

       全球车市看中国，中国车展看北京，作为今年第一个也是唯一一个拉开帷幕的国际A级车展，推迟了近半年的北京车展今年所承载的意义有些特殊，除了被各大车企当做秀新品、亮剑的舞台之外，北京车展也在一定程度上反映出车企在未来市场中的竞争趋势。

       据最新信息统计：本届北京车展共展出车辆785台，其中新能源汽车160台。虽然总量对比差距仍然明显，但如果按照比例计算，当你看5辆车时便会有一辆是新能源汽车。豪华品牌阵营的“BBA”也不甘示弱：奥迪的Q4?e-tron概念车以及e-tron?Sportback，宝马的首款纯电动SUV?iX3，奔驰的大型豪华轿车EQS,，现代IONIQ纯电概念车、日产Ariya、福特的Mustang?Mach-E、沃尔沃的XC40、Honda?SUV?e:?concept、捷豹I-Pace等。

       自主车企的新能源汽车该如何“反击”？。事实上，这次北京车展上包括传统车企在内的几乎所有品牌都在加紧对新能源产品，尤其是纯电动车型的展示，无疑预示了自主和外资的新能源技术比拼即将正式进入“白刃战”阶段。我们今天来盘点下：上汽集团荣威品牌在纯电动汽车系列有哪些重磅信息。

       第一款产品：荣威RX5ePLUS，新车补贴后售价15.28万-16.28万元，定位小型插电混动SUV。新车搭载了一套由一台四缸1.5T涡轮增压发动机、第二代10速EDU智能电驱变速箱、11.1kWh磷酸铁锂电池以及第二代HCU混动中央控制器组成的插电混动系统。该系统综合输出功率224kW，最大扭矩480N·m，百公里加速7.5s，百公里油耗低至1.6L，NEDC综合工况续航里程52km。

       第二款产品：荣威ei6?MAX，新车补贴后售价13.38-15.38万元。新车搭载一套插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机、10速EDU变速器和集成在其内部的Hair-pin发卡电机组成。系统综合输出最大224kW（305Ps），以及480Nm的最大扭矩，官方百公里加速时间为7.2s。此外，荣威ei6?MAX匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，并使用了第二代HCU智能电控、IEM能量管理等技术，实现1.1L/100km综合油耗，纯电续航里程也能达到70km。

       第三款产品：荣威R?MARVEL-R，荣威MARVEL?R采用了纯电驱动，NEDC最大续航里程为500km，百公里加速时间为4.8秒，新车是荣威品牌旗下首款5G技术量产车，搭载华为的5GT-BOX技术，并可实现L3级驾驶辅助系统。

       第四款产品：荣威R?ER6，新车补贴后官方指导价为16.28万-20.08万元。新车搭载NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg。同时，电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL?D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级。新车亮点，620KM超长续航、12.2kWh百公里电耗、15分钟充电200km的充电速度，新车做到了600KM+，目前续航能做到同水准的基本都是B级车，比如比亚迪汉EV、小鹏P7和特斯拉Model?3。

       写到最后，希望国产汽车越来越好，希望中国汽车行业发展越来越好！

北京车展重磅新能源车提前看（一）

       世界上没有绝对的好坏，车也一样。好车的评判标准一向简单——好看、好开、好用。

       昨日，北京车展正式开幕，作为国内A级车展，可谓是大咖云集，各大品牌竭尽全力的亮出新车，一一过目，小鹿认为这十款纯电动车颇不错。

       福特Mustang?Mach-E

       拥有56年传奇历史的Mustang家族，在本届北京车展首次在华展示了它“触电”后的首款作品——Mach-E。这一以“MACH”（马赫）命名的纯电SUV，它的出现，也标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

       Mustang?Mach-E承袭了Mustang家族设计，拥有颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等Mustang家族的标志性元素。GT高性能版的电驱系统总功率可达342千瓦，最大扭矩可达830牛米，0-96公里/小时加速仅需3.5秒，WLTP工况下续航里程最高可达600公里。据悉，该车将于明年引入国内销售。

       保时捷Taycan

       保时捷展台上，摆放着两台纯电动车，一台是?保时捷Taycan，另一台是保时捷Taycan?Turbo?S。

       Taycan?Turbo?S是Taycan车系中的顶配车型，相比Turbo车型在动力上更加强悍。

       据官方介绍，保时捷Taycan?Turbo?S的动力系统最大输出功率560千瓦，峰值扭矩1050牛米，0-100km/h加速时间仅为2.8s，综合续航里程463公里。

       这样快的加速成绩，已超越了兰博基尼Huracan?Performante（0-100km/h加速2.9秒），跟保时捷918?Spyder（0-100km/h加速2.8秒）一样。不过，还是比特斯拉Model?S?568马力?P100D?（0-100km/h加速2.7秒）慢了0.1秒。

       国产版奥迪e-tron

       车展上，奥迪发布了国产版奥迪e-tron。

       新车在外观和内饰方面与进口版车型保持了较高的相似度，在动力参数和续航里程方面与进口版车型略有不同。

       e-tron国产版在前后轴各搭载有一台交流异步电机，前电机最大功率115千瓦，最大扭矩226牛米，后电机最大功率172千瓦，最大扭矩314牛米，动力数据相比进口版车型稍有不同。

       另外，新车采用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池能量密度为142瓦时/公斤，官方百公里电耗21千瓦时，NEDC续航里程465公里，而目前在售的进口版车型的NEDC续航里程为470公里。

       沃尔沃XC40?RECHARGE

       沃尔沃XC40?RECHARGE是沃尔沃品牌首款纯电动车，作为一款纯电动产品，XC40?RECHARGE外观、内饰均与燃油版XC40基本相同，仅部分细节进行了一定调整。

       新车百公里加速时间4.9秒，电池容量为78千瓦时，综合续航里程为400公里（WLTP测算法）。

       红旗E-HS9

       在2020北京车展上，红旗亮相了旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9，同时宣布正式开启新车预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，完美展示了红旗品牌庄重优雅而不是严肃的品牌精神。

       新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛米，对应的续航里程为460公里。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩为450牛米。续航里程为510公里。另据悉，高功率版0-100km/h加速时间或小于4秒，并配有7种驾驶模式。

       ARCFOX?aT

       ARCFOX?aT是ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV，拥有2915mm的长轴距、653公里超长续航、4.6秒破百、0.271Cd同级最低风阻系数等世界级优异产品性能。ARCFOX?aT搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大马力均为160千瓦，综合最大扭矩为360牛米。

       北京车展上，ARCFOX?αT车型正式预售，区间为25-33万元。

       几何C

       几何是吉利新能源高端纯电品牌，本届北京车展上，几何发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”。几何C采用了“多维流动生命体”的设计理念，车头采用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，中央LOGO和车顶行李架采用雾银色设计，精致感出众。

       几何C搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。0-100km/h官方加速成绩为6.9秒。配备了53千瓦时和70千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航分别为400公里和550公里。

       比亚迪汉EV

       汉EV绝对是今年新能源汽车中的一批黑马，据厂家介绍，上市至今，汉EV已收货了4万台的订单，备受市场认可。

       比亚迪汉整体采用四门轿跑式的车身设计，并在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550公里。

       EV两款超长续航版车型配备最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。

       三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9千瓦时。

       欧拉好猫

       当你第一眼见到欧拉好猫，就会在它身上发现无数经典元素留下的痕迹。就我个人而言，最先在脑海中与好猫建立联系的是代号Type60的初代甲壳虫以及保时捷帝国的起点保时捷356。

       好猫是欧拉品牌发布的第三款车型，新车提供400km续航和500km续航可供选择，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米，预售区间为10.5万-14.5万，将在今年10月份正式上市。

       新宝骏E300小Biu

       北京车展上，新宝骏E300小Biu正式亮相。新车为新宝骏品牌与苏宁联手打造的定制款车型，彰显了新宝骏品牌尝试新零售领域的决心。

       这款车颇具代表性，目前市面上大多数纯电动车都在往大的方向走，新宝骏E300则是一款逆潮流趋势的一款“小车”，动力上，搭载最大功率40千瓦的电动机，最大扭矩可以达到150牛米，工信部纯电续航里程为305公里。

       当你遇到难停车的时候，遇到堵车的时候，不妨想想小的好处。

       文?|?鹿小凤

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资品牌发力新能源市场，北京车展这三款值得一看

       还有两天我们即将迎来本年度车圈盛事北京国际车展，说起北京车展的举行真是一波三折。

       由于疫情原因原定于4月份的北京车展宣布延期至9月底，7月份的北京小规模疫情爆发让大家又担心9月份能不能如期举行。

       还好，9月26日，第十六届北京国际汽车展览会即将如约而至。本届车展看点颇多，今天给大家介绍的是非常值得关注的重磅新能源车型，一起去看看他们都是谁吧！

       高合HiPhi?X

       据华人运通官方消息，旗下豪华纯电动汽车?高合HiPhi?X将于9月北京车展期间正式上市。该款车型将于2020年年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。

       高合HiPhi?X车型采用了华人运通正向开发的原生电动化平台，该平台能够通过E-proportion电动化气动车身设计，有效减少动力总成所占车身空间，为车内驾乘人员提供宽敞、舒适的环境。

       在外观造型上，高合HiPhi?X将超跑与SUV相结合，在拥有不错的通过性基础上，还能具备超跑优秀的空气动力学，进而实现更强续航、更低声噪以及更好的操控表现。

       此外高合HiPhi?X装配的NT展翼门进出系统，是这款车型的核心亮点之一。据了解NT是No?Touch，No?Traditional，No?Trouble等词组的缩写，直观地表达了该车门系统智能、人性化等特性。车门除了非常酷炫的打开方式以外，无把手的设计也表现了华人运通对这个车门系统的强烈自信。

       而在配置方面，高合HiPhi?X在车内分别装载了14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控显示屏以及副驾驶面前的19.9英寸显示屏。这些屏幕都内装了功能丰富的高智能交互系统，不仅能够承担各自区域的职责，也能进行智能联动。

       在软件方面，高合HiPhi?X以HOA超体电子架构为载体，6个MPU以及562个传感器为基础，提供HiPhiGo智能出行伙伴、L3级别的HiPhi?Pilot高合自动辅助驾驶、远程FOTA在线升级、自定义数字灯光系统以及5G车联网等服务和功能，让这款车具备广阔的成长潜力和无限可能。

       最后再来看看动力方面，高合HiPhi?X采用前后双电机布局，单个电机最大功率为220kW，续航里程将超过630km。此外全车风阻系数为0.27Cd，百公里加速仅为3.9s。

       在悬架方面，高合HiPhi?X装配了空气悬架系统，是前双叉臂式与后五连杆独立悬架组合，同时悬架使用了CDC连续可调阻尼减震系统，让车辆的转弯直径进一步减小，操控更加灵巧。

       荣威MARVEL-R

       在本届北京车展上，上汽R旗下另一款颇具人气的车型——Marvel-R将正式开启预售。该车型采用“环宇之光”的全新家族式设计，并将搭载上汽最新的三电技术，以及多项智能交互和驾驶辅助配置。该车型将采用华为5G?T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，并提供L3级别自动驾驶功能。

       在配置方面，MARVEL-R将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级自动驾驶系统；还将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能。

       福特Mustang?Mach-E

       据悉，全新福特Mustang?Mach-E将在北京车展期间正式发布，新车NEDC综合续航为680公里，该车将于2021年内引入国内。重点是，未来可能还会由长安福特引入进行本土化生产。

       外观方面，新车的整体设计还是有着不少Mustang的影子，前脸依旧有熟悉野马风格，但是也顺应新能源化的封闭式设计。其中，Mustang的Logo并没有采用传统的全金属标志，而是采用3D打印技术在并在边缘有一圈白色描边。

       侧面造型采用溜背设计，但是顶部进行了一部分黑色处理，利用视觉误差压低了车身，同时也保留了车身的高度。尾部则是Mustang经典的三条竖杠设计，不过增加了一条突起的灯带，营造出不错的立体感。

       内饰采用极简的设计风格，15.5英寸的中控屏幕也是目前福特所搭载的最大的屏幕，车机系统也是福特最新的SYNC?4，支持OTA在线升级和无线CarPlay。新车并没有取消传统的仪表盘，采用全液晶仪表盘设计。在全液晶仪表盘的前方还有一长条的黑色屏幕，用来检测驾驶员的疲劳状况。

       动力方面，目前所知Mustang?Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。其中长续航全驱版，最大功率248kW，峰值扭矩565N·m；而GT性能版的最大功率将达到342kW，峰值扭矩达到830N·m。

       沃尔沃XC40纯电版

       全新XC40?RECHARGE车型将在今年9月北京车展正式亮相，新车采用纯电驱动，未来将采用厂家直营模式面向市场。作为沃尔沃旗下的首款纯电动车型，沃尔沃XC40?RECHARGE定位于都市豪华纯电SUV。

       在外观方面，新车基于CX40打造，因此仍然沿用了家族式的“斯堪的纳维亚”设计语言，标志性的雷神之锤大灯得到了保留。该车还将针对中国市场采用全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统，以满足国内年轻人对智能化交互体验的诉求。

       动力上，新车将搭载双电机动力系统，最大扭矩达到660Nm，百公里加速4.7s。续航能力上，基于78KWh的电池组，XC40?RECHARGE可达400km的续航里程。

       领克DC1E（ZERO?CONCEPT）

       编辑从领克官方获悉，领克纯电动概念车DC1-E，正式命名为ZERO?Concept，新车于9月23日首发，并会亮相北京车展现场。

       ZERO?Concept是基于领克在2017年发布CCC概念车作为蓝本，将继续采用家族式的设计风格，比如标志性的分体式灯组、贯穿式的前脸造型。作为一款纯电动车型，新车的细节造型预计会更加简洁，前包围预计留有一定尺寸的通风孔。

       根据此前曝光的谍照，新车内饰或采用全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，而除了小巧的电子挡把外，该车中控以及中央通道部分或取消绝大部分物理按键。

       动力方面，新车或将配备容量为100kWh的动力电池组，根据新车环保评估数据公布的综合电耗（13.8-15.7kWh/100km）来计算，其续航里程或在637-725km左右。此外，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        国内的新能源车市场一直都是咱们自主品牌唱主角，但在此次北京车展上，合资品牌也带来了不少颇具诚意的产品。本篇文章就从中挑出三款关注度颇高，且实力不俗的车型，供那些中意新能源车型的消费者参考。

       外观方面，XC40?RECHARGE为了区别于燃油版的XC40，车头处采用了封闭式的格栅造型。两侧标志性的雷神之锤大灯则没有做出改变，整个车头看上去很有北欧格调。而由于XC40?RECHARGE车头没有布置发动机，工程师还强化了车头的强度，保证在发生碰撞时可以更好的吸收碰撞能量。

       内饰方面，XC40?RECHARGE基本与燃油版保持一致，包豪斯的设计理念简约且精致，用料也符合这个级别的预期。与此同时，车内还搭载了Android?Automotive?OS系统，未来其或还会将搭载沃尔沃与华为、腾讯共同开发的iCUP智能互联系统，以提升交互体验。

       动力方面，XC40?RECHARGE采用了前后双电机的动力布局，系统综合最大输出功率408马力，峰值扭矩660牛·米，百公里加速仅需4.9秒，表现不俗。另外，XC40?RECHARGE在WLTP工况下续航里程可达400公里，并且能在40分钟内充至总电量的80%。

       车型小结：XC40?RECHARGE作为沃尔沃在小型SUV市场中的最新产品，不光继承了燃油版车型上时尚简约的风格，还可以对环境做出一份贡献。而对于那些拍牌困难的年轻消费者来说，XC40?RECHARGE也是一个不错的替代品。

       大众集团播种纯电动市场现已到了“收获”的季节，全新的纯电模块化架构MEB已经在国内铺设完毕，之后所要做的，就像是MQB/MLB那样“多生孩子好打架”。而奥迪首款基于MEB平台的Q4?e-tron在本次车展上也带来了它的概念版本，至于量产车应该很快就会国产。

       外观方面，奥迪Q4?e-tron概念车采用了充满未来电动化设计语言，将奥迪燃油车上的经典元素与时尚潮流相结合，封闭式的大嘴格栅、车侧双段式的腰线设计、溜背的造型以及车尾贯穿式的尾灯造型为它带来了极高的辨识度。而它的车身大小则介于Q3和Q5之间。

       内饰方面，奥迪Q4e-tron概念车应用了十分夸张的线条设计。其中控屏与副驾驶的黑色饰板连为一体，惯用的多边形元素也为它呈现了极强的设计感与未来感。另外，概念车还舍弃了传统样式的挡把，改为了触控样式。

       动力方面，奥迪Q4e-tron搭载了前异步/后永磁同步电机的动力系统。最大输出功率306马力，峰值扭矩460牛·米，匹配82千瓦时的电池组，百公里加速时间6.3秒,WLTP工况下的最大续航里程为450公里。

       车型小结：作为一款定位个性运动的紧凑级轿跑SUV，Q4e-tron肩负着奥迪电气化转型的重任。相较于价格更高的e-tron，Q4?e-tron未来的表现如何，我们将持续关注。

       日产?Ariya在北京车展上首次与国人见面。作为日产在新能源领域的探索，Ariya在外观方面采用了十分前卫的造型设计，细长的全LED大灯与格栅融为一体，极富未来感。格栅中央还采用了日产最新的LOGO。

       车身侧面，Ariya笔触圆润饱满，溜背的造型以及独特的低风阻轮毂设计让它看上去十分动感，车顶上方还采用了富有新意的两个鲨鱼鳍天线和镂空的尾翼，令人眼前一亮。而其尾部设计相对来说比较简洁，采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，点亮后的效果出色；下方还能看到亮黑色的扩散器装饰，进一步烘托了整车的运动氛围。

       新车的内饰部分此次车展并未开放，不过结合之前的渲染图来看，Ariya的内饰设计同样在走极简科技风。大部分的车载功能都集成在了双12.3英寸的屏幕当中，视觉相当清爽。其内部还集成了巨石（the?Monolith）交互系统。

       动力方面，参照美规版本，Ariya提供了两驱版车型以及搭载e-4ORCE电动四驱技术的四驱版车型，两种动力版本各推出两款车型，其中续航最长的车型在WLTP工况下里程超过了610公里，而车辆最快的百公里加速成绩为5.1秒。

       车型小结：在新能源领域发力较晚的日产靠着Ariya试图打一场翻身仗，基于CMF-EV电动汽车平台的它不论是外观还是内饰都跳脱出了日产的平庸形象，拥抱了当下年轻消费群体。至于能否收获认同，目前还需打上问号。

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       好了，今天关于“2014北京车展新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2014北京车展新能源汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。