荣威新能源汽车价格表_荣威新能源汽车价格表 rx5

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       现在，请允许我来为大家详细解释一下荣威新能源汽车价格表的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于荣威新能源汽车价格表的讨论，我们正式开始。

1.荣威Ei5纯电动落地要多少钱？

2.荣威新能源汽车价格表

3.纯电动车汽车报价（纯电动汽车品牌排行和价格）

4.谁说新能源车就贵?这四款落地才12万

荣威Ei5纯电动落地要多少钱？

       整体来看，十几万元左右的车型是大多数普通消费者的购车首选，因为这个价位可以买到一辆称心如意的家用车了。作为荣威旗下车型中的一份子，荣威Ei52021款超能版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱吧。

       荣威Ei52021款超能版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备61.1kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为501km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h，慢充模式下9.5h充满，最高车速185km/h。

       功能配置方面，荣威Ei5配备了胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。

       价格方面，荣威Ei52021款超能版的官方指导价为150800元，目前重庆市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6496元，最终的全款落地价为158746元。

       总的来说，荣威Ei5的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威新能源汽车价格表

       图/文:了解车弟的原石徐静

       荣威RX5 MAX自2019年8月上市以来一直备受关注，其上市也给长安CS75 PLUS、吉利博越Pro等自主品牌紧凑型SUV带来了不小的压力。但荣威似乎并不满足于现状，继续推出插电式混动荣威RX5 eMAX，进一步丰富汽车系列。这款车是2019年广州车展正式上市的，现在有机会试驾一下，看看表现如何！

        新车背景：

       荣威RX5 eMAX在RX5 MAX上市时就公布了预售价格，随后在2019年广州车展正式上市。该车共推出三款车型，指导价19.58-23.58万元。新车整体造型延续燃油版的设计，搭载由1.5T发动机永磁同步电机和16.6kWh电池组组成的插电式混合动力系统。官方公布其百公里综合油耗为1.4升。

        试驾感受：

       注意:本次试驾并未处于最终量产状态，因此本次试驾并不代表最终量产车型的性能。

       本次试驾的是500PHEV智能驾驶舱至尊版，是荣威RX5 eMAX的顶配车型。与燃油版RX5(1.5T和2.0T发动机)最大的区别是动力系统。

       荣威RX5 eMAX搭载了由1.5T缸内直喷发动机、驱动前轮的永磁同步电机和16.6 kWh电池组组成的插电式混动系统。发动机的最大功率为169马力(124千瓦)，峰值扭矩为250牛·米。永磁电机最大功率90 kW，最大扭矩230 Nm。据悉，永磁同步电机有发针绕组技术(提高功率和NVH性能)和动态油冷热管理技术(更直接的散热效果)。

       与这套动力系统匹配的是10速EDU电驱变速箱(6速发动机和4速电机)。根据官方数据，该车0-100 km/h加速时间为7.8秒，最高时速为200 km/h，并且在慢充模式下，电池组充满电(0-100%)需要5小时，纯电动续航里程为70公里。

       车身重量方面，荣威RX5 eMAX车身重量为1,881kg，荣威RX5燃油版(1.5T车型为1,631kg2.0T车型1697kg2.0T四驱车型1789kg)。虽然荣威RX5 eMAX的车身重量比荣威RX5燃油版要重很多，但实际上开起来很轻，性能完全不受车身重量的影响。而且在起步阶段，由于电机的加入，动力表现更加出色。

       荣威RX5 eMAX有三种驾驶模式，分别是Eco-saving、Comfort standard和Sport，可以通过挡把旁边的模式按钮进行切换。试驾过程中，我分别体验了这三种驾驶模式。首先，在舒适标准驾驶模式下，油门踏板更轻，动力输出非常平顺；在运动驾驶模式下，油门比标准模式更灵敏，踩油门会有很好的提速感。但如果体验了Sport驾驶模式再切换到Eco节能模式，可以明显感觉到油门踏板较重，动力输出有限，两者的驾驶体验明显不同。

       此外，荣威RX5 eMAX配备iEM能量管理系统(恢复模式、驾驶模式、电源管理模式)，官方描述为18种组合。值得注意的是，该系统可根据路况选择最合适的动力模式和能量回收强度，并可实现纯电、行驶充电和并联模式的切换。

       以舒适标准驾驶模式为例。在均匀踩油门的情况下，它的工作状态是发动机驱动前轮，给电池充电。当你突然踩下油门，动力系统会立刻变成并联，发动机和电机同时给前轮提供动力。这时候加速感最强。当松开油门踏板时，能量回收将为蓄电池充电。上述工况可通过中控显示屏或全液晶仪表盘实时显示。

       但在驾驶过程中，当中控屏幕切换到查看混动系统工作状态界面时，操作系统反应较慢，需要1-2秒才能进入界面。不知道是不是测试车，希望最终量产版有所改进。

       荣威RX5 eMAX也有强制纯电动模式。当按下EV按钮时，电机将在此时向车辆提供电力。在纯电动模式下，车辆一直以100 km/h的速度行驶(工作人员表示如果电量充足，车速可以更快)。在试驾过程中，电源被故意打开到足够低的状态。当仪表盘数据显示剩余5%电量或剩余3公里纯电续航里程时，将强制退出纯电模式，变为智能充电模式。

       能量回收也可以高、中、低强度调节，可以通过方向盘后面的换挡拨片调节。在低档位，能量回收强度最低。此时松开油门踏板，和普通燃油车没什么区别，不会有向后拖的不适感。在高能量回收档，松开油门踏板会有一定的制动效果，但整体能量回收强度还是弱于纯电动车。我个人习惯开燃油车，偏爱低挡能量回收。

       试驾过程中，给我留下深刻印象的是整个动力系统的乘坐舒适性。荣威RX5 eMAX (6速发动机和4速电机)匹配的10速EDU电驱变速箱表现非常智能，在任何状态下行驶都没有顿挫感。而且电源连接很流畅，性能确实不错。

       底盘上，荣威RX5 eMAX与燃油版保持一致。还配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，整体调校明显舒适。经过路面、井盖、减速带的精细颠簸，悬挂可以很好的过滤掉颠簸，除了舒适性！而且过减速带时，底盘表现比较扎实，没有松动。但是在经过弯路的时候，悬架对车身的横向支撑不到位，有一定的侧倾，给人的信心不大。

       论转向手感，荣威RX5 eMAX很轻，即使在运动模式下转动方向盘也很好，路面反馈也不是很清晰。对于喜欢开车的人来说，应该不会喜欢这种调校风格。

        静态回顾：

       荣威RX5 eMAX的整体造型延续了燃油版的设计，但车身细节和充电插座与燃油版有所不同。新车前脸依旧采用大尺寸进气格栅，内饰为多横幅镀铬装饰条，与两侧大灯融为一体，整体感很强。同时荣威RX5 eMAX配备了全LED大灯(顶配车型配备了可手动调节高度的矩阵式LED大灯)，前包围两侧采用黑色进气口装饰。

       车身侧面，新车延续了荣威RX5 MAX燃油版的设计，只是在右后翼子板处增加了充电插座，在前翼子板处增加了PHEV的logo。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与RX5 MAX燃油版保持一致。试驾车型配备19寸十辐轮圈，轮胎品牌为米其林PS4系列轮胎，尺寸规格为235/40 R19。不过RX5 eMAX标配18英寸轮圈，只有中高端车型提供19英寸轮圈作为选择。除了LED转向灯功能，外后视镜下方还配有摄像头，可以提供360度全景影像。

       车尾也延续了燃油版的车型，有一定的层次感，后包围与前包围相呼应。作为一款新能源车，其尾门右下角增加了eMAX标志，500PHEV也彰显了其独特的身份(1.5T车型的尾标为300TGI；2.0T车型的尾标是400TGI)。

       内饰方面，RX5 eMAX整体风格为环抱式设计，但最抢眼的还是中控台的14.3英寸显示屏，内置斑马3.0系统，具备导航、语音交互、影音娱乐等功能。不过这种显示屏反光，容易留下指纹。

       12.3英寸全液晶仪表盘，外形与燃油版一致，但增加了能源监测功能，可以随时查看车型的能源状况。此外，新车还采用了三幅式方向盘，并配备了换挡拨片(实际上是动能回收挡位调节)。

       配置方面，荣威RX5 eMAX配备了全景天窗、后排空可调出风口、前排座椅加热、全景影像等配置。顶配车型还配备了自适应巡航、正面碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等安全驾驶辅助系统。

        乘坐空间：

       为了更好的展示荣威RX5 eMAX的车内乘坐空间空，我们找了一位身高174cm的体验者。体验者来到前排，调整自己正常的驾驶姿势。可以看到头部有2拳空以上。保持前排座椅位置不动。体验者来到后排，可以看到腿部有近3拳的空，头部有2拳的空。另外，后排座椅靠背支持一定的角度调节。

        总结：

       荣威RX5 eMAX是整个RX5 MAX车系的补充。一开始，我对它没抱太大期望。不过试驾之后，它的整体表现确实给人很大的惊喜。特别是这套插电式混动系统非常智能，可以在各种路况下自动无缝切换模式，找到最适合路况的驾驶状态。而且，舒适的底盘对人的影响也很深。对于家用车，相信会受到很多人的喜爱。

       但在很多细节上有所改进，比如驾驶过程中屏幕界面反应速度慢，发动机噪音传到车内突然加速等等。如果真的量产车能改进就更好了。此外，在同级别车型中，比亚迪宋Pro新能源在市场上表现抢眼，价格也比荣威RX5 eMAX更优惠。因此，随着荣威RX5 eMAX的推出，紧凑型自主新能源SUV市场将迎来又一场大战。

       百万购车补贴

纯电动车汽车报价（纯电动汽车品牌排行和价格）

       荣威新能源汽车价目表（补助后价钱）

       现阶段荣威插电混动有4款，价钱如下所示：

       荣威ERX5插电混动——19.59-20.99万余元

       荣威ei6插电混动——16.58-18.6八万元

       荣威e550插电混动——23.9八万元

       荣威e950插电混动——25.59万余元

       现阶段荣威纯电动车辆有3款，以下：

       荣威MarvelX纯电动——26.88-30.8八万元

       荣威ERX5纯电动——19.88-22.3八万元

       荣威ei5纯电动——13.38-14.3八万元

       荣威新能源技术纯电动汽车介绍：

       荣威eRX5纯电动版

       补助后价钱：19.88-22.3八万元

       综合性续航里程：320km

       eRX5纯电动版是在上一年的6月份发布的，此车配用一台稀土永磁同_电机，其至大功率为85kW(116PS)，最大扭矩转速为255Nm。动力锂电池选用三元锂电池，可适用快速充电技术性，直流电快速充电40分钟就可以充至80%的用电量，交流电流慢充_间为7小时可充斥着至100%，运用多功能插座则必须16钟头才可将蓄电池充斥着至100%情况。新汽车的综合性续航里程可以达到320km。

       荣威MarvelX纯电动

       补助后价钱：26.88-30.8八万元

       综合性续航里程：370/403km

       荣威MarvelX纯电动是根据Vision-E概念跑车打造出的，2021年9月份发售。新汽车分成多少输出功率2个版本。低输出功率版本的续航里程是370km，有前后左右共2组电机，前电机至大功率85Kw，最大扭矩转速255N·m，后电机至大功率52Kw，最大扭矩转速155Nm。而大功率版本在后轮中新增了一台较大功率85Kw的稀土永磁同_电机，续航里程提高至403km。

       荣威ei5纯电动

       补助后价钱：13.38-14.3八万元

       综合性续航里程：301km

       2021年3月份，荣威ei5顶着“全世界第一款纯电动旅行车推荐”的称号发售，跟传统式汽车企业常用的“油电路改造”招数不一样的是，荣威ei5选用了全新升级的纯电动休旅车专享构架，在造型设计、感受、用车里均拥有很大的创新与提升。在能源层面，此车的综合性续航里程为301km，最大可做到400km。

       值得一提的是，荣威ei5或是中国首次配用BOSCH全新一代iBooster智能化电操纵动系统的纯电动车辆。

       百万购车补贴

谁说新能源车就贵?这四款落地才12万

       纯电动车汽车报价

       荣威e50纯电动这款汽车价格介绍：1、荣威e50纯电动这款汽车官方指导价：18.89万，车的内饰方面，主要是一点简单化的设计，白黑基调，没有触控大屏也是有点不太厚道，毕竟现在这个应该算是一个电动车的标配了；2、方向盘是三幅式设计，转动很轻，操控很方便，非常容易上手，作为以前做的电动车，可能在配置这个方面就不能有太多的要求，只能说是够用；3、对于一个非常mini的城市代步车来说，空间是只能这样了，虽能满足4个人的乘坐，但是后排乘坐空间有点难受的。最好就是在后面空间就放置些物品，当然更无法去搬运什么大件物品。但是因为体型很小，停车那些在城市中还是非常的方便。

       纯电动汽车品牌排行和价格

       2017电动汽车品牌排行：1、特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别了哈，所以现在国内大街上能看到的较少；2、比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家的，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在在下在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源，因为他们上的绿色的新能源牌照，所以非常显目哈；3、是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。

       广汽纯电动汽车价格表

       随着技术的发展与进步，有不少人对于电动车的未来充满憧憬，不过还是有人会对电动车存在偏见，但不得不承认电动化已是大势所趋。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——广汽本田VE-12021款VE-1S+湃锐豪华版，然后再为大家算一算它的落地价。

       功能配置方面，广汽本田VE-1配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警等四项安全性配置。同时，该车还配备了倒车影像、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降等九项舒适性配置。

       价格方面，我们以广汽本田VE-12021款VE-1S+湃锐豪华版为例，该车型的官方指导价为183800元，据了解，目前潍坊市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为173800元。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为182358元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是52140元，月供金额为3692元。

       新能源电动汽车价格价格表

       在这个汽油价格如此之高的时代，电动汽车已经成为很多人的首选，而汽车在家庭支出中占的比重相对较大。以下是电动汽车的一些价格区间。电动车价格-50w以上这个价位有一些豪华汽车品牌，宝马、沃尔沃、特斯拉、保时捷、雷克萨斯、讴歌、英国菲尼迪、奔驰等很多知名电动车车型都属于这个区间。电动车价格-20w到50w这个范围就是我们常见的汽车品牌，比如比亚迪宋、帝豪、荣威、Zotye、风神、宝马i3等等。很多车的价格在20w到50w之间。电动车价格-低于-20w这个价格区间也是我们常见的汽车品牌，比如帝豪、奇瑞、Zotye、奔奔、郅都等很多常见的汽车品牌基本上都有几款汽车车型在这个价格区间。目前，让我们为每个人设定价格范围。50w以上的车大部分价格在100w左右，200w以上的也有，基本没有了。

       10万左右的新能源车排行榜

       10万左右的新能源汽车排行榜有小蚂蚁、几何A、?欧拉好猫、零跑T03、欧拉黑猫等。

       1、?小蚂蚁。

       车型是细针密缕、娇小玲珑的，一辆表现不错的城市代步工具奇瑞eQ1值得，通过改良的它有许多让人喜欢的地方，但更为实用的配置和标新立异的风格使得它可以在同级车型中再次拉开差距。

       2、?几何A。

       几何A这款车科幻的外观内饰设计让它极具辨识度，几何A驾驶起来也十分从容顺畅不缺乏质感。另外NEDC续航里程有430km和600km可选、具备L2级智能驾驶也是它的卖点。

       3、?欧拉好猫。

       从欧拉好猫这款车身上让人感觉，欧拉要研发的是一款更全面的电动车，造型设计深受年轻人消费者的喜爱，后排空间算合格，动力表现中规中矩不过完全能对付上下班通勤需求，让消费者不再只是厂家给什么就用什么。但好猫的价位其实收到的压力还是非常大的，同级别竞争者中有不少实力强大的竞争对手。

       4、?零跑T03。

       零跑T03是一款微型纯电代步车，具有四百公里左右的市区、高速综合续航里程，还拥有比同级别更优秀的动力。行驶质感不错，方向灵活精准，比较不错的驾驶体验。其余，零跑T03的车内空间表现还很不赖，有较宽的后排空间之外也有装载能力不错的后备箱，约上三五朋友短途旅行也能完全胜任。

       5、?欧拉黑猫。

       欧拉黑猫整车设计的独有风格，让人想到张国荣的歌“我是我，多么特别的我”；而配置的唯有和出色的“三电”凸显欧拉黑猫的工匠精神，不错的续航随时都能够让人追求“诗和远方”，欧拉黑猫就诠释了当下充满蓬勃朝气的生机，现下想要让年轻人购买一件商品是比较困难的，而欧拉就是很好的选择。

       谁说新能源车就贵?这四款落地才12万

       随着新能源车型的产量不断增多，补贴政策逐渐完善以及配套设施的逐渐齐全，在国内买一台新能源车也已经不是难事了。虽然新能源车的售价普遍偏高，但在国家政策的帮助下，也已经大幅降低到普通老百姓可接受的范围内。?

       1、北汽E150EV

       指导价：22.08-23.08万元

       购车政策：北京无需摇号，且补助12万元

       这款电动版的北汽E150 EV车型延续了在售的北汽E系两厢车型的家族式设计，前格栅的银色哑光设计很显质感。新车配有透镜大灯，不仅可以自动开闭，还能调节高度。动力上，上市的两款车型均搭载最大功率45千瓦的电动机，并配有一个25.6kwh的锂离子电池。

       它的续航里程大约为100多公里，显得有些短，即使去个远郊区县恐怕也得提心吊胆。另外，它的中高速稳定性也一般。好在，它的补贴幅度还是较高，租赁公司或者个人用来轻代步都可以考虑它。

       2、上汽荣威E50

       指导价：23.49万元

       购车政策：在北京需要摇号，补贴10万元上下；上海免费赠送号牌，补贴10.69万元。

       2012年11月5日，荣威E50正式上市，虽然价格达到20多万元，但是在享受国家和上海市政府的两级补贴后，终端售价仅12.8万元，此外更可免费获得上海市新能源汽车专属的私车牌照，这对于广大上海市民有着不小的吸引力。

       现如今国内新能源车的种类和数量都在快速增加，各个厂商为了迎合政策纷纷推出了电动车型，荣威E50算是一个比较划算的选择。

       3、比亚迪秦

       指导价：18.98-20.98万元

       购车政策：国家补贴3.5万元（部分地区提供额外补助，比如深圳在国家补助3.5万元的基础上，再提供3.5万元的地区补助，共享受7万元的购车优惠）

       秦是一款增程插电式混合动力车型，它采用的是1.5TI涡轮增压发动机+110千瓦电动机的组合，两种结合在一起的综合功率为295马力，综合扭矩为479牛·米，搭配的是6速双离合器变速箱。在驾驶模式上，秦主要有纯电动模式和混合动力模式，其中混合动力模式中还有经济模式和运动模式两种。

       就目前市场反应来看，秦的确称得上是目前自主品牌增程插电式混合动力车型的一大亮点。从实际驾驶来看，秦的表现虽然还称不上完美，发动机噪音大和平顺性欠佳等问题依旧存在，但不管怎么样至少从它身上，我们可以看到中国车企为此所作出的努力。

       4、江淮和悦iEV4

       厂家指导价：16.98万元

       购车政策：上海地方补贴4万元+专用沪牌，合肥地方现金补贴8.7万元

       和悦iEV4与和悦A13差异甚微，相比之下，如今的风格更显成熟与稳重，其整体造型给人的感觉还算和谐，但由于它是一款推出至今已有些年头的老车型，多少看得有点视觉疲劳了。该车的轮胎采用的是R14寸的“窄胎”，对于强调节能的纯电动车，能源君可以理解，但它轮圈材质为钢制则显得厂商有点太抠门了。

       作为一款纯电动车，外观内饰肯定不是和悦iEV4最大的亮点。不过，它销售的区域比较有限，目前仅在合肥和上海两地发售。由于它能享受4万元的地方补贴，经过国家和上海地方补贴之后售价还不到9万元，这样看来，虽然其市场知名度不高，不过至少它还是一款性价比不错的代步车。

       好了，今天关于“荣威新能源汽车价格表”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“荣威新能源汽车价格表”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。