mg6汽车车衣车罩_m6车衣多少钱

mg6汽车车衣车罩_m6车衣多少钱

       今天，我将与大家共同探讨mg6汽车车衣车罩的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.为什么国产车没人推荐名爵6这款车？有什么不好吗？

2.我的名爵6开了6万公里了，需要更换什么配件吗？

3.mg6汽车隔音怎么做

4.MG6汽车天窗下水管是4分管吗

5.名爵MG6是国产还是合资车?

6.上汽名爵MG6这款车子销量挺好的，这车有哪些买点呢？

为什么国产车没人推荐名爵6这款车？有什么不好吗？

       问题中有一点错误，国产车里绝对不会有人推荐名爵6，因为这个品牌到目前为止依旧划为英国 汽车 品牌，与国产车无关。

        名爵MG虽然几经易手沦为破落户，但再破落身份还是有的，虽然现在在上汽旗下也仍旧定位英国 汽车 品牌，聊国产车当然要绕开名爵了。

        至于名爵6这台车没人推荐原因在于这台车本身没有性价比，不管是燃油版还是混动版，原因如下：

        1、燃油版，指导价9.68-14.68万。车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，紧凑型掀背轿车，造型相当运动也确实很有味道，但实际是金玉其表败絮其中。

        动力为1.5T涡轮增压发动机，性能相当不错在1.5T机头里排名比较靠前，0-1加速能抵近8秒对于一台10万+的轿车来说已经很难得了。但变速箱却成了最大大的问题，这台车用了上汽的7挡干式双离合，这种干式结构的故障率在所有自动变速器里是最高的，低速的顿挫也是最严重，级别自然也就是最低的。

        同价位的轿车不论自主还是合资品牌，排除韩系德系之外基本都会配备AT、湿式DCT、最低也会用CVT这类变速箱，没有再差的了。

        手动挡6MT虽然稳定也能体现驾驶乐趣，但手动毕竟不再是主流。所以MG6这台车除非对性能有要求而且能接受手动挡，这样才能不违心的推荐这台车，否则是会心不安的。

        2、混动版，指导价16.98-18.68万，车身尺寸与燃油版相同，但悬架结构从后独立悬架降级为扭力梁，这是第一个槽点。

       之后是动力从1.5T四缸发动机降级为1.0T直列三缸发动机，这是第二个槽点。

        然后是EDU两档混动变速箱，电机控制一个档位、发动机控制一个档位，混动车里还有哪台是发动机只有一个齿轮比的？仅荣威MG而已，电机功率标注值非常夸张，但实际测算之后远远低于标注值。

        一台内发动机低级、电机性能羸弱、纯电续航只有53公里，售价在轻奢级的混动 汽车 ，但凡开过一线技术同类混动车的都很难说服自己去推荐MG6 P。

        名爵6空有一副好颜值，内在确实低同级车型很多，自主品牌性价比很高这台车没有竞争的能力，合资车里找一找对手吧。

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       或许是可靠性、耐久性、燃油经济性、成本等多方考量，这台发动机未能如期而至，但回归理性，名爵6作为名爵倾注心血、寄予厚望的产品，它的产品力并不弱。2715mm超长轴距保证了溜背造型不至于对乘坐空间的侵蚀，而且它还有着掀背式设计的尾门，有着比传统三厢轿车更为实用的后备箱开口。底盘是名爵6的操控基础，做到了全系标配XDS电子限滑差速器，后多连杆悬挂也是这个级别下难能可贵的高硬件基础。

       手动版本只有两个配置，好在即便是低配也自带多功能真皮方向盘、车身稳定、电子驻车和8英寸互联大屏，高配版本多了后排出风、天窗、皮质座椅、无匙进入和巡航。想要体验名爵6的核心价值自带互联网 汽车 智能系统、大数据导航、远程车控系统的10.1英寸触控大屏，只有Trophy版本才能满足了。手动版的配置虽然不够丰富，但也不缺实用，更重要的是换来比双离合更为可靠的品质和不受换挡逻辑影响随叫随到的动力输出。（botzi）

        名爵六这款车确实在国产 汽车 里面有不错的热度，很多人在在买车的时候会考虑这款车，尤其是年轻人会考虑一下名爵六这款车为什么呢？因为名爵六的外观确实非常的好看，而且价格也比较便宜。

       个人觉得没扯什么扯什么英国的血统，没有必要扯什么罗孚 汽车 百年品牌之类的，名爵六就是一个赤裸裸的自主品牌的 汽车 ，是一个有优点也有缺点的，普通的自主品牌就是那么简单。

       名爵六这款车本身十几万的价位并不高，买的话这款车的手动豪华版是特别适合购买的，因为从本身的配置加速还有1.5T的发动机动力方面都是有不错的表现。

        名爵六吐槽最多的就是它的干式双离合，这款车的双离合，新车的话谁也开不出来这款车有什么问题，但是搭载名爵六的这款干式双离合同样应用在荣威rx5这款车上面，确实出现了很多方面的不稳定性，比如说顿挫以及异响等问题，还是那一句话，一辆车靠不靠谱新车在买的时候并不能起决定性的因素，关键是靠二手车的市场来进行考验。

       所以如果是不在乎二手车的保值率，而且还想拥有一个价格比较便宜，配置比较丰富，外观比较靓丽的这样一款车，名爵六也是一个不错的选择，只是建议大家最好选择手动的中高配版本，更省心一些，您认为呢？

        针对这个价位 总体没毛病 可挑的不多 在我看来 可挑的两点 1 外观接近完美 内饰设计中规中矩 但是用料塑料感十足 只能看不能动 一换挡那种廉价的塑料感油然而生 感觉很别扭 还有碰哪儿别用劲 一用劲声音就出来了 2 离合器挑的太欠火候 这种以运动标榜的车希望用点儿心 在补充一点 悬挂并不运动 没有什么支撑性 本人已换了避震 其他都还不错 这部车综合来说家用足够 别说国产车怎么样 没开的别逼逼 上一张图看看他的坚强

        名爵6这款车，在国产车算是比较特别的，各种夸张的设计、尾翼、排气、声浪等等，都在表明这是一台运动型家轿，但是这款车的口碑却一直是两极分化严重，变速箱、底盘、隔音等等问题让很多人不太推荐这款车，今天我们就为大家还原一个真实的名爵6。

        首先给出结论，如果你是一个年轻人，还没有孩子或者近期没有生娃的打算，这款车还是值得购买的，反之，请直接PASS这款车。

        首先，我们先说明名爵6上面比较有争议的三个点。

        变速箱有顿挫吗？的确是有的，如果你不熟悉这款变速箱的脾气，你开这款车跑市区会觉得非常难开，轻踩不走重踩窜，收油再加油的顿挫尤为明显，但是如果你熟悉了这款变速箱，你是能够把顿挫控制的比较轻微的，基本不影响使用。当速度上来之后，这款变速箱换挡干净利落，很有驾驶乐趣。第三代的名爵6换上了湿式双离合变速箱，顿挫问题有所改善。

        底盘依然偏硬，这一直不是一款舒适的车，从第一代到第三代，底盘都偏硬，优点是过弯的侧倾比较小，保证了一定的额操控性，但是在经过大颠簸的时候，振动非常直接并且生硬，在经过小颠簸的时候，底盘多余的振动也比较多，总而言之，如果你想要后排乘客坐的舒服一点，不要选这款车。

        隔音方面，第一代第二代的车型，隔音都是同级别中等偏下的水平，路躁和风噪隔绝的都很一般，只是比思域稍强一点，但是远远谈不上是一款安静的车，而第三代的车型，隔音表现有所提升，但是依然不算安静，大约是同级别的中等水平。

        所以说，名爵6在平顺性、舒适性、静谧性三个方面的表现，都证明了这不是一款适合家用的车。但是名爵6的优点也非常明显。

        第一点，设计，这是一款很张扬，很能讨好年轻人的车，特别是第三代车型，夸张的尾翼和进气格栅，红色的卡钳，掀背尾门，运动感十足。

        第二点，声浪。第三代名爵6原厂就自带排气阀门，打开之后，它会通过音响发出让人热血沸腾的排气声浪。

        第三点，动力。第三代名爵6的1.5T发动机功率有所提升，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，参数比前两代更强，虽然为了兼顾平顺性，调教要更保守一些，但是还是能够取得8秒多的零百加速成绩。

        第四点，空间。第三代名爵6虽然车长和轴距数据一般，但是后排乘坐空间表现尚可，空间优化的不错，腿部空间和头部空间都还算宽裕，而掀背式尾门，也带来了更实用的后备箱空间，取放大件物品更方便。

        总的来说，名爵6是一款优缺点非常明显的车型，它不是一款循规蹈矩的家用车，它适合的就是，想要用十几万的预算，买一台外观运动、动力性能出色车，那名爵6就是一款非常适合你的车型，它比骨子里还是家用车的思域要更激进，更运动。

        本人名爵6手动中配，已经一年多了，动力充沛，油耗6.3满意

        我一直都推荐，有两个朋友是因为我极力推荐买的mg6，而且都很满意。

        买车前在经销商看了一次名爵6，价位应该是10.78万那款，发动机舱和底盘简直惨不忍睹，没试驾就离开了，最后直接提了昂克赛拉，虽然要贵两三万，但是的确物有所值。所以，跟朋友推荐，我一般只说卡罗拉、思域、雷凌、速腾、昂克赛拉、朗逸、轩逸、明锐等，从来不提名爵!

        一句话简单明了，发动机和变速箱可靠性，燃油经济性都不行。特别是那台干式双离合，也只是徒有其表……

我的名爵6开了6万公里了，需要更换什么配件吗？

       太平洋汽车网mg6原车火花塞是双铂金材质的，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

       mg6原车火花塞是双铂金材质的，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

       名爵6原厂火花塞为NGK火花塞，一般寿命为4到5万公里。车主可以选用其他电极材料的火花塞，例如铱金火花塞，它的寿命可以达到10万公里左右。

       以下是mg6更换火花塞教程：

       1、打开发动机舱盖，先拿掉发动机装饰罩，需要注意的是，往上拉要用巧劲儿，不可用蛮力损坏这个罩子。

       2、拿开罩子后的样子，中间并排的4个东西就是火花塞接线头了。

       3、上面看到每个点火器都有一个固定螺丝固定住的。换火花塞就要先把上面的固定螺丝卸下来。要一个一个卸，卸完换好再去弄第二个。

       4、卸下那个固定螺丝后我们就可以把点火器拉出来，这个就是连接火花塞的链接器。

       5、下面把火花塞套筒套进去，然后就可以把火花塞反时针方向拧出来，第一次可能会有点紧。

       6、把新火花塞套进套筒，然后顺着那个孔慢慢放进去。然后顺时针方向把他拧紧，记得拧到自然紧后再轻轻的拧动5分之2圈就差不多啦，不用用死活用力拧的。拧完一个后其他剩下的三个也是用同样的方法一个个弄就可以了。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

mg6汽车隔音怎么做

        在拥有了汽车之后，车主们必须要好好保养汽车才可以，这样能够延长汽车的使用寿命，让自己的钱花得值。在这里老司机就提醒各位车主，当新车跑完6万公里之后，以下这三个零部件必须更换，不然汽车油耗会升高，动力也会变弱，别等爱车报废才后悔。

        首先就是汽车火花塞，作为点火系统里最重要的一个零部件，时间久了就会自然老化，平时用车不当也容易使火花塞出故障。所以每隔一段时间都要更换一次，大多数汽车火花塞的更换周期都是6万公里换一次。当然如果车主在开车时觉得汽车抖动或者是不容易点火，也应该及时更换火花塞。

        其次就是汽车轮胎，这个零部件对汽车来说也有非常大的作用，没有轮胎，汽车就没办法正常行驶了。而且随着时间增长，汽车轮胎会磨损，车主就要将它们换掉。不过换下来的轮毂不要扔，可以卖出去，还能帮车主省100块钱。用车时也要关注轮胎的变化，如果胎纹已经变得很浅了，即使不到6万公里也要更换。

        最后就是汽车上的空气滤芯、机油滤芯还有汽油滤芯，俗称“三滤”。这些零部件主要就是为了过滤各种杂质，因此用车时间越长，积累的杂质就越多，过滤效果也会下降。如果不及时更换，就会导致发动机出问题。更换这些滤芯非常简单，车主也花不了几个钱。

MG6汽车天窗下水管是4分管吗

       一般全车隔音的效果会更好，全车隔音的部位包括了引擎盖、四车门、四翼子板、车底板、尾箱。另外你选择的材料不同，价格是不同的，现在隔音材料好的产品有大能隔音、平静隔音、德宝隔音等级等，这些品牌的产品都是绿色环保的材质，不会有异味，对身体健康不会有危害；另外车型大小不同，价格也会有伏动。以一般三厢车为例，平静的话是三千上下，大能是四千上下，德宝是二千上下，都是一层止振胶和一层隔音棉的标准双层隔音流程。长沙新领域汽车隔音是大能平静湖南金牌施工店。

       下面详细的说下各部位隔音的作用：

       第一：是引擎盖和防火墙隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。做档火墙吸收引擎仓传入驾驶室的噪音！

        第二：是车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

        第三：是车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

        第四：是车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

        第五：是车门隔音密封条，最主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，最主要是让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压耳感，这也是检验车辆驾驶舱密封性能最简洁有效的方法。

        第六：是前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

        第七：是引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强隔音。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，加强仪表板下部的隔音，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是阻隔引擎噪音效果最明显的部位。防火墙朝向引擎一侧的吸音处理，是吸收引擎高频噪音的最佳施工位置。通过隔音和吸音双重施工，您就很难再听到引擎的咆哮了。

名爵MG6是国产还是合资车?

       MG6汽车天窗下水管是4分管。前后上下各一个，后排的两个排水口最容易找，位于底盘下面后轮的位置，上下各一个，前排的排水口在两侧的A柱里面，平时排水直接滴落在车的缝隙里面流出。

MG6天窗排水管的作用

       净化空气，相信不少带有全景天窗汽车的车主从爱车买回来到现在几乎没怎么使用过全景天窗吧，但是你们知道每天早上开车前把全景天窗打开透透气可以释放车内有害气体吗，要知道汽车经过一夜的封闭是会产生大量的有害气体。

       减少噪音，经常跑高速的朋友大多都会觉得自己爱车噪音很大，但是把车窗打开的话在高速上又比较危险，这个时候大家不一定只有开车窗一项选择，要知道汽车的全景天窗打开是不会影响汽车正常行驶的，而且全景天窗打开后还能较少噪音。

       快速降温，怕热的朋友每当炎热的夏天来临时是最害怕先上车的，因为汽车在炎炎夏日经过太阳暴晒后车内温度会变得很高，这个时候直接上车开空调效果也没那么快，而且闭在里面也比较难受。

       快速除雾，秋冬季节是最容易起雾的季节，不管是家里还是汽车玻璃上，每当秋冬季节来临的时候，玻璃上总是会铺满一层层的雾气。这些雾气直接影响驾驶员的行车视线，这个时候必须快速有效的除去雾气，虽然有些汽车带有除雾功能，但是除雾效果并不理想。

上汽名爵MG6这款车子销量挺好的，这车有哪些买点呢？

       国产车，生产于上汽乘用车股份有限公司。

       在配置方面，MG6无论是内饰设计还是配置设计都同荣威550就比较雷同。

       在动力方面，MG6将同样搭载荣威550上的1.8自然进气和1.8T涡轮增压发动机，对应5速手动或者5速自动变速箱，加上2705mm的超长轴距，MG6同样拥有较好的驾乘空间。

       

扩展资料：

       国产车和合资车的区别：

       1、汽车车型方面

       国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，性价比更高，但是在豪车方面，国产车就比不上合资品牌。

       3、三大件

       国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。

       4、用料上

       国产车是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感很好。

       

参考资料：

名爵MG6_百度百科

       名爵6这款车型的设计风格，其实是比较符合当下年轻人的审美观，这款车不仅拥有美观的流线造型以及运动个性的气息，而且在动力总成上的搭配也是非常亮眼的，1.5T蓝心高功率涡轮发动机匹配着高效率的双离合器变速箱，使得车辆的传动效率有着非一般的表现。

       其次，名爵6作为自主汽车品牌阵营中的成员之一，其在配置水准上当然也是非常丰富的，可以说现在市面上主流的汽车配置，在名爵6这款车上都能看得到摸得着，以上这些方面也就是名爵6这款车的优点所在。

       名爵6这款车的优点是非常明显，当然缺点也是显而易见的。首先在车辆空间上就是一个短板之处，该款车为了迎合所谓的运动流线性，对车辆的头部空间进行了不小的压榨力度，而压榨后的车内空间，却偏偏成为了一部分消费者认为最鸡肋的设计。

       车辆空间短板还算是次要的，其主要不足之处还是在动力总成的双离合器变速箱上，虽然说名爵6搭载的双离合器变速箱传动效率不错，但在应付低速行驶时的表现是非常差劲的，变速箱顿挫、变速箱异响等故障问题，总是让消费者头痛不已，变速箱质量稳定性差就是名爵6这款车的一大硬伤。

       当然，名爵6还有一个不足之处，随着现在消费者的消费观转变，他们在买车前不仅回看汽车的使用口碑问题，而且还会非常重视车辆的保值率问，而名爵6作为自主汽车品牌中的小众品牌，其在汽车市场上的保值率表现也是非常非常的一般。说直白点就是，名爵6这款车短期入手再转手其中间的损失费用是比较大的。

       好了，今天关于“mg6汽车车衣车罩”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“mg6汽车车衣车罩”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。