广州斯巴鲁汽车配件_广州斯巴鲁汽车配件专卖店

广州斯巴鲁汽车配件_广州斯巴鲁汽车配件专卖店

       广州斯巴鲁汽车配件是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.???????3???????

2.斯巴鲁配件哪里购买

3.2013年新款斯巴鲁森林人的汽车配件贵吗？

4.斯巴鲁XV颜值具备运动特点，车身配件较为实用，内饰布局略显规整

???????3???????

       1989年1月EJ20发动机首次安装在第一代Legacy中，拉开了一代神机的帷幕。Legacy轿车和旅行车最初都具有自然吸气的EJ20版本，只有Legacy?RS配备了涡轮增压器，输出达到220ps?/?270N·m的规格在当时是同类产品中最强大的。

       1992年EJ20发动机首次搭载在ImprezaWRX，最高输出达到240ps。到了1996年9月，斯巴鲁发布的ImprezaWRX?STi版本搭载的EJ20发动机最大输出为280ps，这一数据，也是跟当年日本性能车的“君子协议”有关。到了后期，WRX?STi?S203版本EJ20的输出达到了320ps/?421N·m。

       但在2019年秋季，斯巴鲁宣布停止生产EJ20发动机，当最后555台发动机发出预售后，立即就售罄了。至此，一代神机完美结束了它30年的服役。

       EJ20发动机作为斯巴鲁的重要发动机型号，30多年来搭载在不同车型上缔造了许多传奇。而组装EJ20发动机的地方是桐生工业的总部工厂（一家从斯巴鲁获得合同生产的附属公司），在这里能找到著名的EJ20发动机的组装方法！

       斯巴鲁著名的机器EJ20生产了大约30年

       桐生工业是斯巴鲁汽车的子公司，专门从事基于斯巴鲁汽车的训练车、发动机、功能产品的翻新，并生产斯巴鲁维修配件，EJ20发动机在这里组装。

工厂位置：群马县桐生市Aioicho?2-704

       桐生工业每天生产90至100台发动机。除了EJ20涡轮增压器，我们还可以观察到为北美生产WRXSTI?EJ25涡轮增压器的生产线。

       进入工厂最先发现的是一块显示屏，上面写有“?SQC”字样，S是安全的，Q是质量，C是成本。

       厂内有包括负责流动性，检查，生产技术和生产管理的经理等37名工作人员，其中负责组装过程共有26名直接技术人员。

       生产主线的流动开始于清洁气缸体（这是发动机内部的重要部分），然后装配曲轴和连杆，以及装配活塞，气缸盖，飞轮和外盖离合器。

       缸体清洁

       主线的起点是对该缸体的清洁。如果您考虑一下，自1989年问世以来，它具有获得强大的缸体刚度的优势，因此以这种方式生产了设计用于承受高功率的EJ20涡轮。

此外，大约一半的发动机组件由水泵，凸轮轴，气门间隙，火花塞等完成，单独的手工工作将从这里开始。

       使用EJ系统特别困难的一点是，活塞与活塞杆之间的连接不同于其他发动机，因此在气缸体上钻了一个维修孔以插入活塞销——活塞销孔，活塞杆小端插入该孔中据说必须通过对准孔来插入活塞销。

       曲轴和缸体的对中工作

       EJ20发动机的曲轴的总长度较短，这是水平对置发动机所独有的。由于水平对置的发动机在左侧和右侧都有活塞，因此气缸盖在左侧和右侧也分开。

       组装过程中的困难之一是必须组装辅助配件并执行从进气歧管到燃油，水和油管道的所有任务。

       每个引擎需要40分钟，据说只有六名工人。此外，进行点火测试以检查发动机性能也是一个挑战，并且所有发动机在组装后都在两个测试台上运行。

       活塞安装工作

       EJ20涡轮增压器的最大特点是这种大活塞。将活塞环连接到此。当您实际拿起它时，就能感觉到它有多“实在”。

       EJ20的活塞与活塞杆之间的连接不同于其他发动机，因此难以通过将其与气缸体上钻有维修孔的部分对准以插入活塞销来插入销。

       飞轮盖与离合器的组装作业

       组装了飞轮和外盖离合器后，就安装了凸轮轴周围的零件和附件。

       对了，在这工厂里居然有女工，他们每个人以完成一件艺术品一样的态度，多年来一丝不苟的组装着工作环境极其残酷的EJ20涡轮增压器。

       EJ20发动机的生产将很快停止生产，但截至2019年10月底，产量将达到约245万辆。

       个人工作流程

       装配过程中，可以在即时数据监视器上确认扭矩拧紧程度，通过无线电波向每个工人通知是否施加了扭矩。生产线根据工作地点，使用不同频率的无线电波，保证不会误报组装状态。

       在单个工作中，所有工人都执行相同的工作，但是可以在自己的监视器上确认该工人要执行的组装过程。

       机油喷射和性能检查过程

       安装曲轴皮带轮后，实际上将机油注入到发动机中，随后进行性能测试。

       在测试台上，除了检查发动机是否正常工作，最重要的工作就是目视检查发动机是否漏油。

       EJ发动机总成完

26个组装工人和3个检测人员，需要大约3个小时，一台EJ20发动机的组装就完成了。

       用于EJ20最终版的EJ20发动机也正在生产线上

EJ20最终版专用版

       当我看到EJ20最终版专用发动机上的“FinalEdition”的时候，

       有一种与梦想说再见的落寞。

       它在日本街头性能车最狂放的时代熠熠生辉，

       争下一席之地，

       书写一段传奇。

       然而，

       不是每个人都能拥有它。

       与它相知相遇是需要缘分的，

       它的价格就在那里，

       但它的价值再难估量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁配件哪里购买

不会

       一般不会，但有些4S店也有可能做这种偷梁换柱的事，车主最好还是多加注意。

        以下是汽车配件分类： 原厂件： 顾名思义，原厂件就是贴有汽车生产厂家标识的配件，属于最“纯正”的配件。

       副厂件，就是不具备生产配件的小加工厂生产的！

       四s店是不会冒充副厂件的，副厂都是在修理厂什么的才有，四s店是不会有的，只不过价格应该差的很多么的差了两倍。

       拥有强大的零配件和材料自主选择权。那如果四s掉违反规定用了副厂的件，会有相关部门给予警告并处3万元以下法。

2013年新款斯巴鲁森林人的汽车配件贵吗？

       首先去淘宝网找找，基本淘宝上什么都有，我的CRV改装都在淘宝买的。

       其次托人在天津问问有没有。

       据我所知，日本的斯巴鲁的汽车都是通过天津港到达内地的，所以天津肯定有卖斯巴鲁配件的大店。

斯巴鲁XV颜值具备运动特点，车身配件较为实用，内饰布局略显规整

       车的性能就不必说了，水平对置发动机和全时四驱，驾驶和安全性都很好。前段时间去4s了解了下，现在不管保养费还是普通配件费都有明码标价，说是全国统一价。个人感觉可以接受，比一般的合资车贵了100-200元左右。我朋友的车刚小保过，500元多一点。要是比较关键的零部件坏了，可能会贵很多，不过进口车的品质还是可以放心的，一般重要部件都不会有问题。满意否？

       文/夙靳霁

       斯巴鲁作为一个具有实力的汽车品牌，有着较为出色的表现。斯巴鲁旗下的多款车型都具有着不错的实力，尤其是在SUV领域中，斯巴鲁有着森林人坐镇。但是在国内汽车领域中，紧凑型车更为受欢迎，尤其是紧凑型SUV，这个时候，斯巴鲁XV就派上了用场。

       斯巴鲁XV的尺寸为4480*1800*1615mm，这是一个紧凑型SUV的常规尺寸。斯巴鲁XV的车身设计更现实一款旅行版车型新，它的车身高度较低，整体看上去比较扁，尤其是它的前脸，整体看上去较为具有视觉冲击感。

       它的前脸设计有着较为浓厚的运动色彩，上格栅采用了具有运动元素的蜂窝设计，并且通体采用了哑光黑的塑料材质，上方有着一处纤细的金属线条对其进行修饰，而线条的中间，则是一处斯巴鲁的LOGO设计，使其看上去较为明显。

       下格栅同样采用了哑光黑的硬塑料材质，只是它有着动力学的设计，在行驶过程中，能够配合较为大气的进气口打破风阻的形成。它的大灯造型有着时下主流的时尚设计，并且边缘的轮廓处有着一圈黑色的勾边设计，使其看上去较为出色。

       它的侧面车身有着光滑的曲线设计，腰线为两段式结构，并且在后门的门把手上方错开，而门把手则采用了金属元素设计，底盘则采用了哑光黑的硬塑料材质对其进行包裹，才车辆行驶过程中能够起到保护底盘边缘的作用。

       车身的轮毂采用了双色设计，金属色感较为冰冷，而纯黑的色彩较为深沉，两者的碰撞有着科技元素产生，使其看上去更具机械效果。轮毂的中间是一处斯巴鲁的LOGO，而它的轮胎则采用了主打舒适的类型，更具操控感。

       车顶有着外置行李架的设计，而这处外置行李架不仅为车身增加了较为出色的运动效果，同时实用性也比较全面。如果车内的置物空间不足的话，那么顶部还可以放在车顶处。另外，行李架上方还可以加装无人机等随车用具。

       这款车的尾部设计较为有特点，车尾的尾灯采用了分离式结构，并且有着双色元素设计，点亮后有着不错的色彩感。尾门的下方则延伸出了一处平台，方便用户在尾箱放置物品时有着一处支撑点，实用性良好。

       支撑平台和后保险杠进行了连接，形成一个整体化模式，而保险杠有着动力学的造型设计，但是它却没有做其余防护，而是和车身采用了相同的配色。底盘处的硬塑料保护壳则在尾部的刹车灯两侧收势，使其看上去更具运动特点。

       这款车的内饰风格较为紧凑，同时也比外观设计更加粗犷。车内大量采用了黑色的元素进行布局，中控台处的显示屏有着较大的尺寸，能够方便用户及时对其进行查看。两侧则是空调出风口的设计，下方则有着触控按钮和旋钮的组合。

       车内的座椅采用了拼接设计包裹，有着双色设计，提升了它的运动感。前排座椅具备了多向调节功能，能够对前排的空间进行合理运用。而后排空间由于车身的局限，所以空间只能属于够用，并且中间的地台隆起，影响中间乘客的舒适度。

       总结：

       这款车的外观设计有着年轻用户喜欢的特点，并且车身的多处配件也有着不错的实用价值。车内的中控设计较为整洁，在视觉效果方面比较规整，座椅虽然采用了织物材质，但是它的乘坐效果却并不比皮质的差。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广州斯巴鲁汽车配件”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“广州斯巴鲁汽车配件”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。