重庆长安新能源汽车有限公司_重庆长安新能源汽车有限公司招聘

重庆长安新能源汽车有限公司_重庆长安新能源汽车有限公司招聘

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于重庆长安新能源汽车有限公司的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.长安汽车的厂址在哪里

2.长安新能源l9级薪资

3.重庆长安新能源汽车有限公司的发展历程

4.长安汽车发布业绩预告，预计上半年实现扭亏为盈

5.多人预购长安新能源车遭延迟交付，客服：可升级、继续等或退

6.长安汽车在哪个城市

长安汽车的厂址在哪里

       长安汽车总部位于重庆市江北区建新东路260号。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安。

       重庆长安汽车有限公司于1996年10月31日在重庆市工商行政管理局注册登记，取得营业执照。制造和销售一系列新能源客车和商用车的汽车集团。具体产品包括一系列新能源客车、中小型商用车、轻型卡车、面包车、大中型乘用车和一系列汽车发动机等。

       汽车年产量百万辆以上，汽车发动机年产量十万台以上。2017年6月30日，重庆长安汽车股权有限公司荣获中国商标特别奖商标标识成就奖。中国长安汽车集团有限公司，前身为中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日现名更加明显。

       中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司、世界500强和中国50强企业联手对汽车工业进行战略性重组，这是一个非常大的企业集团，也是中国四大汽车集团之一。

       百万购车补贴

长安新能源l9级薪资

       8月30日下午，重庆长安汽车股份有限公司披露2020年半年度业绩报告。报告显示，长安汽车今年上半年营业收入为327.82亿元，同比上年同期增长9.73%；归属于上市公司股东的净利润为26.02亿元，同比增长216.17%。

       3笔投资收益助净利扭亏为盈

       长安汽车上半年归属上市公司净利润增长超两倍，据7月15日披露的2020年半年度业绩预告，报告期内公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加的原因在于：公司产品结构改善，盈利能力提升。

       其中，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认权；出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权；公司持有宁德时代股股价上涨这三个非经常性损益项目分别为归属于上市公司股东净利润增加约21亿元、14亿元和17.75亿元。

       2019年12月3日，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入四家战略投资者——分别为南京润科、长新基金、南方工业基金、两江基金，公司放弃增资的优先认购权。四家股东分别增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。增资完成后，长安汽车持股比例由100%下降为48.9546%。

       2019年12月30日，长安汽车将所持有的长安标致雪铁龙有限公司50%股权全部转让给深圳前海锐致投资有限公司。

       以上3笔非经常性投资损益项目为长安汽车贡献了约52.75亿元的净利，这也意味着刨除非经常性损益，长安汽车今年上半年的汽车主营业务仍处于亏损状态——相比去年同期扣除非经常性损益的净利润，今年上半年增长10.13%，亏损幅度收窄。

       相比于第一季度在扣除非经常性损益后亏损17.93亿元，第二季度亏损8.24亿元，亏损规模有所收窄，这也和今年4月以来，长安汽车连续3个月销量同比正增长的回暖趋势保持一致。

       自主板块表现亮眼?长安福特拖了后腿

       最新数据显示，长安汽车1-7月累计销量为99.59万辆，同比增长6%；2020年4月起连续3个月销量同比正增长，增速远好于行业；上半年批售逆市实现同比正增长，市占率同比提升1.5个百分点。

       其中，长安乘用车品牌上半年批售30.8万辆，同比增长1.2%。欧尚汽车批售7.2万辆，同比增长7.7%，平均单价提升超20%。CS75系列销量连续3个月破2万，逸动PLUS?3月27日正式上线后，销量连续3个月破万。

       SUV领域，上半年CS35?PLUS位居自主小型SUV细分市场第一（零售）；CS75系列1-7月累计销量为127954辆，与连续七年SUV年度销冠哈弗H6的销量差距来到几千辆附近；全新高端产品序列“UNI”首款新车UNI-T预售32天订单超1.6万，7月销量突破万辆达10081辆。

       轿车领域，逸动PLUS?6月批售突破1.6万辆，零售居中国品牌紧凑型轿车第一。

       相比于自主板块的逆势增长，长安福特上半年严重拖累长安汽车的业绩。报告显示，长安福特在报告期内亏损11.40亿元，相较一季度亏损扩大3.63亿元。

       不过，从销量上来看，长安福特单月和累计销量都实现了增长：7月销量达21726辆，同比增长17%，1-7月累计销量为119174辆，累计同比增长21.7%。当然，销量同比双增长是建立在去年同期低基数的基础之上。

       面对持续的亏损，长安福特的“自救”仍在继续：调整在华策略，提出“更福特，更中国”的2.0品牌战略；调整经销商管理思路，“以销定产”，清理积压库存；打造本土人才矩阵——半年内，王金海任长安福特全国销售服务机构（NDSD）执行副总裁、陈晓波出任NDSD副总裁兼销售总监兼运营总监、顾嘉颖任NDSD副总裁兼市场总监；去年12月发布的锐际成为长安福特最走量的车型，今年6月第六代探险者上市，实现SUV矩阵的全覆盖，未来3年还将陆续投放至少18款新产品……

       写在最后

       长安福特NDSD总裁杨嵩2019年底接受采访时就认为长安福特已度过了“至暗时刻”，2020年疫情的到来似乎让这个时刻又延长了一些。

       扣除靠非经常性损益项目收入“躺赢”来的利润，长安汽车上半年净利依旧处于亏损。

       从“拖油瓶”到“利润奶牛”还有很长的路要走，净利由负转正也并不容易，不过不断回暖的销量好歹让在黑暗中前行的长安汽车多了一些光亮。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆长安新能源汽车有限公司的发展历程

       长安新能源l9级薪资平均工资为10108元/月。重庆长安新能源汽车有限公司工资待遇，在职朋职业圈上已有17位圈友现身分享，根据网友分享统计，重庆长安新能源汽车有限公司平均工资为10108元/月，其中25%的工资收入位于区间6000-9000元/月，25%的工资收入位于区间9000-12000元/月。据分析数据统计，重庆长安新能源汽车有限公司年终奖平均20000元。

长安汽车发布业绩预告，预计上半年实现扭亏为盈

       1998年 长安汽车进入国家十三部委组织的新能源汽车研发领域

       2002年 成立专门的项目组，顺利完成国家科技部863培育项目；

       “ISG型（中混合动力）混合动力长安轿车开发”。

       2003—2005年 顺利完成国家863项目“ISG型混合动力长安轿车整车匹配 ”。

       2006年 承担国家科技部“十一五”三大项目：

       “ISG型长安中混合动力系统技术平台研究开发”；

       “长安CV11中混合动力乘用车开发”；

       “长安CV8混合动力轿车制造技术研究”。

       2007年 12月，中国首款自主品牌量产混合动力轿车长安杰勋HEV成功下线。

       2008年 4月，承担国家发改委工业技术中心创新能力建设项目，初步具备混合动力汽车关键技术测试及检测能力

       7月，重庆长安汽车股份有限公司与重庆科技风险投资有限公司同出资组建长安新能源汽车有限公司。

       2008年 5月-8月，完成2008北京奥运22辆中度混合动力车杰勋的示范运行并实现产业化；

       承担国家科技部“863”重庆市混合动力

       汽车大规模示范运行等4个项目。

       2009年 2月，两会期间，国务院向长安采购了10辆杰勋混合动力汽车，并被授予表彰。

多人预购长安新能源车遭延迟交付，客服：可升级、继续等或退

       财经网汽车讯?根据7月14日晚间发布的公告，长安汽车在2020年上半年预计实现经营扭亏为盈。

       公告显示，公司预计上半年归属上市公司股东的净利润为20亿元?~?30亿元，比上年同期增长189.28%~233.93%，预计基本每股收益盈利0.42元/股?~?0.62元/股。2019年同期，归属长安汽车股东的净利润为-22.4亿元，每股亏损0.47元。

       此次业绩预告未经注册会计师预审计。对于净利的大幅增加，长安汽车归因为公司产品结构改善、盈利能力提升、非经常性损益项目。其中非经常损益项目包括：重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资带来的21亿元净利润；出售长安标致雪铁龙汽车有限公司的股权带来的14亿元净利润；持有的宁德时代股票股价上涨带来的17.75亿元。

       新能源规划是长安汽车“第三次创业”中重要一环。2017年10月，长安汽车宣布在2015年新能源战略基础上，启动全新的“香格里拉计划”，目标在2020年完成三大新能源专用平台的打造，在2025年推出21款全新的纯电车型、12款全新的插混车型，2025年前停售传统意义的燃油车且通过116万辆的销量实现国内新能源品牌第一。

       在启动“香格里拉计划”不久，2017年11月，长安汽车以5.19亿元将镇江德茂海润基金收入囊中。收购完成后，长安汽车间接持有宁德时代0.3855%的股权，也成为了持股动力电池供应巨头宁德时代的第三家国有汽车集团。

       财经网汽车查阅资料发现，为长安汽车带来巨额收入的重庆长安新能源汽车科技有限公司成立于2018年5月，经营范围包括“新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务;汽车整车制造（不含汽车发动机）；汽车零部件销售；汽车工程和技术研究和试验发展”等。迫于亏损压力和扩张需求，长安汽车曾在2018年10月将该公司挂牌上海联合产权交易所，计划通过增资扩股引入战略投资者。

       由于长期无人接盘，挂牌一度终止。在放松增资条件后，长安汽车于2019年9月再次挂牌重庆长安新能源汽车科技有限公司。2019年12月，长安汽车宣布拟引入四家企业作为战略投资，公司持股比例由100%稀释至48.9546%。四家资方分别为南京润科、长新股权基金、两江基金、南方工业基金，均为国资战略投资者。

       公开资料显示，南京润科由国有独资的南京溧水经济技术开发集团有限公司100%控股；长新股权基金和两江基金的最终受益人均为重庆两江新区管理委员会；南方工业基金则背靠重庆市财政局、中国兵器装备集团有限公司等。

       在增添新能源队列的同时，长安汽车也在斩断负债业务。此次预期业绩中所提及的长安标致雪铁龙成立于2011年，由长安汽车集团和标致雪铁龙合资，注册资金40亿元人民币，双方各占股本50%。2019年前三季度，该合资公司总资产为72.03亿元，总负债59.99亿元。由于表现低迷，2019年10月，长安汽车挂牌持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司全部股份，12月30日，长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA?50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元，后者由“宝能汽车有限公司”全资控股。

       除了金额抢眼的非经常性损益项目，长安汽车市场表现也同样不俗。据其公布的数据，长安汽车6月销量为19.44万辆，同比增长38.11%；2020年上半年累计销售83.1万辆，同比增长1.33%。根据乘联会提供数据，6月份国内乘用车零售达165.4万辆，环比增2.9%，同比降6.2%；上半年全国乘用车零售770万辆，同比下降23%。

       截止7月14日收盘，长安汽车股价报13.19元/股，跌幅为1.64%。

       基于长安汽车业绩预告中盈利同比增189.3%~233.9%，中金认为，短期内盈利有波动，中长期增长还依赖量价表现和成本控制。华西证券认为，长安汽车预计今年第二季度起盈利恢复弹性，“考虑到公司中期盈利中枢将继续回升，给予公司?2022?年?12?倍?PE，维持目标价?16.92?元，维持?‘买入’评级。”同时，华西证券给出风险提示：车市下行风险、老车型销量下滑、新车型上市不达预期、降本控费效果不达预期、长安福特战略调整效果不达预期。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车在哪个城市

        实习生 傅夕恒 澎湃新闻记者 何利权

        近日，多名消费者向澎湃新闻反映，自己通过经销商预购长安新能源 汽车 却遭遇“延迟交付”，并被告知需要升级车型和购买5000元“服务升级包”，方能“优先安排提车”。

        对此，有经销商回应澎湃新闻称，“订单延迟交付缘于厂家在电池和芯片采购方面遇到了问题”，而“服务升级包”只是厂家推出的一种优惠政策。

        公开资料显示，重庆长安新能源 汽车 公司（以下简称长安新能源 汽车 公司）成立于2018年05月28日，注册地位于重庆市江北区，重庆长安 汽车 股份有限公司为其最大股东。一名长安 汽车 官方客服告诉澎湃记者，“虽然厂家全力以赴抢芯片、电池等关键物资，但仍然无法满足客户需求”，对于已经下单的客户，可以选择升级车型、自愿购买“服务包”，不愿意升级的，可继续排队等原有产品，也可以退订。

        多名车主认为，合同早就签订好了，“无法接受无期限的等待，也不接受任何价格变动”，希望厂家和经销商能履行合约。

        消费者投诉：

        唐先生称，2021年8月22日，他通过经销商江苏连云港乾有 汽车 销售有限公司订购了一款“长安奔奔E-star国民心悦版”新能源 汽车 ，彼时对方口头承诺称“提车需等两个月”。因厂家“重庆长安新能源 汽车 有限公司”的生产模式为先接受订单再生产 汽车 ，对于长达两个月的等待时间，他表示理解。

        唐先生向澎湃新闻提供的购车合同显示，车价为39800元，另加1000元快充费，他预付了500元。

        但两个月后，唐先生并未等到“提车”的通知，直至11月9日，其在网上看到了长安新能源 汽车 公司官方发布的通知，得知“奔奔E-star、奔奔E-star国民版等系列车型停止接单”，后期长安奔奔将推出新版本。唐先生说，他当即向销售方询问是否影响已下单车主提车，对方告知“不会”，但具体时间未知。对方告诉他，可以选择购买“奔奔E-star 20款心动版”，原价为49800元，但现在还需要在该价格基础上加价5000元，“购买服务升级包”，“可优先提车”。

        对此，唐先生无法接受，拨打了长安 汽车 官方客服热线进行投诉。澎湃新闻获得的通话录音显示，客服无法给唐先生提供准确的交车时间，只是告知唐先生，“延迟交付是受芯片、电池等关键物资保供影响导致”。该客服证实，公司正在推出“服务升级包”，但并不是强制性购买；至于唐先生询问关于“购买服务升级包是否可以优先提车”，客服在录音中回答：“先生您都清楚、都明白，您还在纠结什么呢？”

        唐先生称，按照经销商和长安新能源 汽车 公司官方的逻辑，倘若需要尽早提车，不仅要升级车型，还需购买服务升级包。他说，所谓“服务升级包”，是包括首任个人车主“基础保养终身（10年）免维护”和“终身（10年，2次/年）主动上门取送车服务”在内的服务升级。

        “我的诉求很简单，就希望长安新能源 汽车 公司能够按照合同履约，无论是升级车型，还是额外购买‘服务包’，我都无法接受。”唐先生称，其希望订单进度透明化、公开化，“消费者有权知道”。据其介绍，他加入了一个有数百人的维权群，“大家面临的情况类似，已向重庆相关政府部门投诉过，但暂未收到答复。”

        浙江瑞安车主汤先生称，8月30日，其在当地一家经销商处订购了“奔奔E-star心悦版”，成交价为54800元，原本约定取车时间为两个月。10月15日，销售人员告诉他，订单排在瑞安本地第15位，过了将近一月，对方又称“在第10位了”，“已经挂单，就等着厂家审批”。但到11月16日，销售人员的说法又变了，称接到厂家通知，“车子配置需要更新，价格可能也会有变动”，他的车暂时无法提取。

        汤先生说，11月23日，他相继接到厂家和销售人员电话，均称“没有取消订单”，“只是因为电池和芯片等关键物质保供影响，交付时间延后”，且表示倘若汤先生愿意购买“服务升级包”，“可在一个月内提车”。“我无法接受无期限的等待，且合同早就签订好了，不接受任何价格变动。”汤先生仍希望厂家和经销商能履行合约。

        来自江苏泰州市的李女士则向澎湃新闻记者透露，自己7月20日与常青汽贸城销售人员签订了购车合约，“车辆型号为奔奔 E-star 国民心怡版”，合同款为“43800元+1000元（快充费）”，约定交车时间为4个月左右。据其提供的聊天截图显示，约定期限到后，销售人员告诉她，“无法按时交车，需要等待”，且提供了多种解决方案，包括升级价格更贵的车型及“服务包（5000元）”，以更快提车；继续等待原订购的产品，但是等待期限无法确定；直接退订。

        “对方称服务包是自愿购买，但（厂家）会优先生产有购买服务包的车辆订单，不自愿购买的车辆也会生产，只是等待时间不确定。”李女士对于上述方案无法认同，“我希望长安新能源 汽车 公司公司能按照合同约定交车，如需升级车型，也无法接受额外支付5000元的服务升级包。”

        山西太原的李先生称也遇到了上述情况，但经过投诉维权，“成功提到了车”。据他介绍，自己9月份预定了长安新能源 汽车 “奔奔E-star国民心悦版（快充）”，售价为40799元，但提车时间被一推再推。“销售方也在电话里提过加价（升级车型和服务）的事，但是我无法接受，便通过重庆12345、12315热线以及相关消费者维权网站进行投诉，之后在11月22日提车成功。”李先生向澎湃新闻称。

        厂家和经销商回应：

        对于唐先生的遭遇，11月22日，澎湃新闻联系了经销商连云港乾有 汽车 销售有限公司。相关工作人员否认“提车需要购买服务升级包”，并称“订单延迟交付缘于厂家在电池和芯片采购方面遇到了问题”。

        “厂家正在解决这个问题，没有不给客户车的说法，只是等待时间会长一些。”该工作人员称，“服务升级包”只是厂家推出的一种优惠政策，有可能只是阶段性的存在。“这边我们接到的通知，是只在12月底之前会存在。”该工作人员解释，“一些竞品有终生质保服务，所以长安这边也希望与竞品有竞争上的优势，才推出了这个优惠政策。”

        上述工作人员称，针对原来已经下单的客户，有多种方式提供选择：改为三电质保升级、配置升级的新产品，花1万元享受价值16000元的配置升级和服务升级；改为三电质保升级，服务升级的产品，花5000元享受价值8800元的服务升级，“服务包是自愿购买的”；客户不愿意升级，可继续排队等原有产品。

        “厂家这边也正在协调电池与芯片的保供和生产。不过我们仍然会积极组织原有车型生产，并按照之前订单的排序，争取给客户早日交付，但等待期限不确定。”该工作人员称，如果客户着急用车，也可以选择退订，“我们会积极帮客户办理相关手续。”

        澎湃新闻注意到，11月24日，人民日报报道称，长安 汽车 有关负责人介绍，今年前9个月，长安系中国品牌 汽车 销量突破135万辆，同比上涨30.6%，好于行业平均21.9个百分点，但受芯片短缺影响，一批主力产品库存不足，预计全年累计影响产量19万辆。

        上述报道称，按照行业最初预测，芯片短缺问题对我国 汽车 产业的影响在今年五六月份达到顶峰，第三季度开始逐步缓解。不过，随着马来西亚疫情的反复，芯片短缺问题进一步加剧。“今年8月，中国 汽车 行业缺芯率达到80%，从9月底开始慢慢好转。”博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健表示，2022年 汽车 行业芯片短缺会有一定缓解。“明年缺芯率将从当前的50%恢复到2020年年底的20%左右。”蒋健表示。

        校对：张艳

长安汽车属于新能源汽车吗？

       长安汽车的总部在重庆市。

       重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

       2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。2022年4月13日，长安汽车董事长朱华荣在全球伙伴大会现场表示，长安汽车将在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和，截至2025年，企业将推出超30款新车。活动现场，长安汽车新能源品牌长安深蓝也正式发布。

长安汽车服务介绍

       长安汽车以直达客户、直击痛点为基础，洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心，实现从被动服务到主动服务、从服务车到服务人、从合同纽带到情感纽带的三级进阶。截至2019年11月，长安系中国品牌用户累计突破1800万。

       2019年10月26日，长安汽车正式发布“知音伙伴计划”，倡导“客户触点全覆盖、客户诉求全管理、诉求管理全闭环”理念，不断优化互动管理流程，完善会员管理体系。聚焦客户痛点，持续加强与客户的高频互动，以“专业便捷、主动省心、个性惊喜”为目标，为客户提供愉悦体验。

       长安汽车有几款新能源车。以下是相关介绍:

       公司简介:

       重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计、电驱动系统零部件制造、观光车纯电池生产与销售。“十五”和“十一五”期间，公司一直承担国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目，是国家“十万工程”重庆混合动力汽车规模化示范运营实施单位，重庆市新能源汽车节能与新能源汽车产业联盟理事长单位。

       发展历史:

       2008年5-8月，22辆中型混合动力汽车捷迅2008北京奥运会示范运营完成并产业化；承担科技部“863”重庆混合动力汽车大型示范运营项目4项；2009年2月，两会期间，国务院向长安采购了10辆捷迅混合动力汽车，受到表彰。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“重庆长安新能源汽车有限公司”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“重庆长安新能源汽车有限公司”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。