楼兰汽车停产了吗今天_楼兰汽车停产了吗今天最新消息

楼兰汽车停产了吗今天_楼兰汽车停产了吗今天最新消息

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于楼兰汽车停产了吗今天的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于楼兰汽车停产了吗今天的话题，我们开始讲解吧。

1.2021款东风日产奇骏/楼兰8月13日上市

2.被颜值拖累的日系车日产楼兰，为什么上市就降价3万却仍旧销量惨淡？

3.销量不好未必不是好车！跌至20万的楼兰，其实挺香的

2021款东风日产奇骏/楼兰8月13日上市

       东风日产官方宣布，2021款东风日产奇骏/楼兰将会在8月13日上市。新车作为年度改款车型，最大的亮点是加装了日产超智联系统。

       NISSANConnect超智联已经具备6大功能板块、完成21项功能升级、共计59项功能，包含远程控制、语音控制、车载服务三大主要功能板块。此外新款楼兰还将新增ProPILOT超智驾驾驶辅助系统，可实现L2级别的自动驾驶，ProPILOT超智驾系统在现款奇骏上已有配备。在新款奇骏/楼兰上市后，东风日产将有4款新车搭载超智联系统，年内还将推出4款搭载超智联系统的新车，分别是新款逍客、轩逸、轩逸经典和天籁，其中新款逍客也将在月内上市。

       作为年度改款车型，新款奇骏/楼兰的外观和内饰预计将不会发生太大变化，而在动力系统部分，新款奇骏预计将沿用了现款车型的动力总成，提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为114KW(15PS)，2.5L发动机的最大功率为138KW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。

       现款楼兰的两套动力总成预计在新款楼兰上也将得到保留，其中2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩230N·m。另外一套2.5SC机械增压+电动机组成的HEV混动系统。该混动系统实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，综合最大功率为180kW(245PS)，同时还能带来最低8.0L/100km的综合油耗。传动方面，预计新车全系匹配可模拟7挡的XTRONIC?CVT无级变速器。此外，4x4-i智能四驱系统、配备B-LSD电子制动差速锁和YMC动态扭矩控制系统预计也将出现在新款楼兰上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被颜值拖累的日系车日产楼兰，为什么上市就降价3万却仍旧销量惨淡？

       日产楼兰和丰田汉兰达是日系中型SUV的代表车型，但两款车的命运却截然不同，汉兰达是发愁产能不足，而楼兰却发愁产出来了卖不出去，虽说入门车型已经降到20万内了，但11月份却只卖出一千多辆，虽说属于小众车型，但楼兰不比途观L强吗？后者算是硬挤进中型SUV阵营的。

       楼兰不能大卖的原因与它的外观造型有很大关系，车头采用日产家族的“V-Motion”设计语言，粗壮的V形镀铬饰条非常有档次感，但过于圆润的线条却也少了很多阳刚之气。两侧头灯与中网以及前包围的融合度很高，使得车头的整体性很到位，除入门车型采用卤素大灯外，其他车型均配备了LED大灯，并且LED日间行车灯、自动头灯、车前雾灯、大灯延时关闭都是全系标配，总体来说比现款汉兰达厚道。

       楼兰的侧面造型已经非常圆润，悬浮式车顶算是当下比较流行的设计元素，而车顶线条从B柱开始有下压趋势，再加上贯穿式腰线有一种俯冲姿态，所以车身侧面的运动气息很浓厚，楼兰的个头不小，长宽高分别为：4897/1908/1691mm，轴距2830mm，但由于造型过于圆润，所以看起来有些小气，没有中型SUV应有的气场。

       车尾造型十分厚重，线条依旧很圆润，尾灯造型比较独特，立体感很强，并且位置较高，也导致整个车尾的视觉重心明显上移。后包围采用了双色拼接设计，造型十分丰满，排气采用双边共两出设计，尾喉为扁平状样式，看起来颇为运动。

       外部配置方面，最低配车型配备倒车雷达、倒车影像、18英寸铝合金轮圈、前排无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热、后排隐私玻璃等，从次低配开始增加了前置驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、电动后备箱、远程启动、锁车自动折叠功能，整体的配置还是要比汉兰达丰富。

       内饰方面，楼兰在设计思路上重点突出居家氛围，中控台造型中规中矩，也可以说比较老气，但整体布局十分合理，中控屏采用了内嵌式设计，除了最低配车型为7英寸屏幕外，其他车型均配备了更大的10英寸屏幕，带有GPS导航、道路救援呼叫、语音交互以及车联网功能，屏幕下方为空调控制面板，我个人比较喜欢这种物理按键，简单明了，操作简单，仪表盘采用机械指针+7英寸彩色显示屏组成，也不显得寒酸。

       楼兰全部为5座车型，这也导致它的竞争力明显不如汉兰达，但舒适性绝对甩汉兰达几条街，首先就是空间方面，由于没有第三排座椅，所以楼兰的第二排座椅能够获得更多的腿部空间，并且后排地板中央的凸起也很小，坐三个人也不显得局促，其次就是座椅的舒适度非常出色，毕竟日产还被称为“沙发厂”。此外，楼兰的基础舒适性配置也很到位，全系标配双温度自动空调，除最低配车型外，其他车型均提供了真皮座椅、前排座椅电动调节/加热、自动防眩目内后视镜等，不过全系脚刹绝对是扣分项，但想想汉兰达也是如此，心里也就释然了。

       动力方面，楼兰传统汽油版车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，最大扭矩243牛·米，油电混动版车型搭载2.5T机械增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩340牛·米，电动机最大功率15千瓦，最大扭矩160牛·米，全系车型均匹配CVT无级变速箱，楼兰的底盘采用前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架组合，并且均带有横向稳定杆，混动版车型搭载了适时四驱系统。

       楼兰的价格区间为23.88-37.58万元，目前入门车型最高优惠在4万左右，实际裸车价格已经进入到了20万内，难道不比途观L强吗？虽说2.5L自吸发动机的动力参数确实不高，但绝对够用。其实我个人认为楼兰的动力系统设置有些问题，如果入门车型搭载2.5T发动机，然后混动版搭载2.5L自吸发动机，并且增加电动机的功率，就像本田CRV那样，相信楼兰的销量绝对会有所提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量不好未必不是好车！跌至20万的楼兰，其实挺香的

       思域便是凭借着超高的车身颜值，赢得了许多年轻人的青睐，也是被誉为“平民轿跑”，可见当下年轻人对于车身颜值的看重。

       因为这样的一个观点，也是有着不少车型本身性能极为出色，但因为车身颜值不高而被消费者忽视，如咱们今天的主角-日产楼兰，便是如此，它的各方面性能那是不虚汉兰达的，且它还是一款符合国六的车型，但是却因为颜值不是很高而备受争议，在价格上也是相当给力，刚上市便下探3万，下面咱们就一起来了解一下它吧，看它究竟是有哪些出色的地方。被颜值“拖累”的日系车！标配2.5L，符合国六，刚上市就下探3万。

       外观方面，日产楼兰整体车身造型看上去确实是有些与众不同，在笔者看来算是有种另类美吧，前脸采用的是家族式的设计语言，一条粗壮的U型银色镀铬装饰在上面，中网还经过了熏黑处理，这点显得极为的大气，同时也是为它披上了一层神秘的面纱，灯组造型修长而富有进攻性，让前脸变得激进不少。来到侧面，车身腰线极为的粗犷，但它并没有采用过多的线条来进行勾勒，而是营造出简单耐看的一面，相比汉兰达、途观L等车型的话，罗卜青菜各有所爱吧。

       车身尺寸方面的话，是日产楼兰的一大亮点，长 宽 高 分 别 是：4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，显而易见，日产楼兰不管车身长度还是轴距都是比汉兰达更具有优势，这也就说明了它的空间表现是不会比汉兰达太过逊色的。来到车内，呈现出来的视觉观感相当的不错，简约而耐看，符合它的自身定位，且它在配置上也是相当的厚道，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗等科技，它均是配有。

       动力方面，日产楼兰搭载有两款引擎可供消费者选择，它在这方面也是相当的给力的，分别是2.5L自然吸气发动机和2.5T混动版本，2.5L版本最大功率为186匹马力，峰值扭矩为229牛米，转动系统与之匹配的是CVT无级变速（模拟7挡），而2.5T混动版本的动力表现相比于汉兰达还要略有优势，值得注意的是，它在经过改款之后，大部分车型都是符合国六排放标准的，要知道，汉兰达全系均是国五排放，因此在这一点上也是比汉兰达更具有优势的。

       结语：总的来说，在笔者看来，日产楼兰的综合实力完全是能够娉美丰田汉兰达的，但因为它的车身颜值而饱受消费者争议，因此它也是不被消费者所接受，所以说它是一款被颜值“拖累”的车型并不为过，对于该车，各位怎么看呢？欢迎在评论区留言，喜欢的点点关注，谢谢！被颜值“耽搁”的日系车！标配2.5L，符合国六，刚上市就下探3万。

       在如今价格战全面打响的大环境下，为了提升竞争力，就必须得降价，以此来吸引消费者的目光，这点在豪华市场的体现最为集中，之前一直加价的雷克萨斯如今也怂了，加入到了降价的大潮流中来，奥迪的降价力度可以说非常狠，高销量可以说与大的降幅有直接关系，而在中低端市场中，通过降价来提升竞争力的例子也是层出不穷，比如今天咱们要说的日产楼兰。

       为什么要说楼兰呢？这款车可以说有着很不一般的发展史，起初更进入国内市场那会，是以进口车的形式，高逼格高售价的表现得到了很多国内消费者的认可，售价高达48万，一度对奥迪Q5、宝马X3等豪车造成了威胁，如今伴随着楼兰的国产，售价上有着非常大的优惠力度，再加上长时间没有换代的缘故，使得这款车的市场表现非常的惨淡，跌破20万的售价仍没能得到消费者的认可，完全失去了与汉兰达竞争的实力，但在小编看来，楼兰还是挺香的。

       除了价格很有吸引力外，楼兰最大的优势当属空间及舒适性的表现了，作为日产家族的一款旗舰车型，楼兰可以说很好的继承了家族的优良传统，宽敞的空间被称为是“移动大沙发”，真皮座椅以及一系列人性化的设计，为乘客带来了良好的乘坐体验，这样的表现要比汉兰达强太多了。另外家用性方面的表现也是楼兰的强项，三大件非常的可靠，很少出现小毛病，皮实耐造开不坏，另外自吸引擎油耗表现很省油，对于那些比较注重实用性的朋友来说，完全可以考虑入手这款车。

       说完了楼兰的优点，再来看一下缺点，首先，外观确实是很老气，传统的设计在很大程度上影响了这款车的表现，不是很受年轻消费者的青睐，但也有亮点可言，比例夸张的造型以及激进的前脸设计，带来了不错的视觉冲击，其次，动力表现多少有些逊色，尤其是与老款的V6车型相比，差的不是一点半点，这样级别的车型没有涡轮动力确实是不占优势，2.5L的自吸引擎整体表现比较一般，最大的优势是动力输出比较平顺。

       与外观一样，楼兰的内饰也是比较老气，能够感受到强烈的年代感，简约的布局很传统，好在用料做工上还不错，带来了比较强的包裹感，黑色软性材料的覆盖很有质感，镀铬饰条的装饰增添了几分时尚气息，线缝之间的处理很细腻，彰显出了不错的精致感，这样的内饰设计并不廉价，只是缺少设计感罢了。

       总结：结合楼兰的表现来看，这样的售价可以说很亲民了，展现出了比较高的性价比，但硬伤也是很明显，若想改变当前的现状，换代可以说势在必行，目前新一代楼兰已经曝光，你期待吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“楼兰汽车停产了吗今天”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。