toyota汽车音响接线图_toyota86120-or140汽车音响接线

toyota汽车音响接线图_toyota86120-or140汽车音响接线

       很高兴有机会参与这个toyota汽车音响接线图问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.汽车功放接线

2.汽车音响接线图

3.汽车音响实物接线图解

汽车功放接线

       黄——常火，就是电瓶过来的12伏正极，该线用于机头储存各项设置参数，也就是维持机头的记忆功能。

       红——接ACC，就是车钥匙控制的12伏正极，只有车钥匙点火，12伏才接通，机头主机才能启动，平时停车后机头的主机是不通电的。

       黑——地线，接电瓶负极。

       蓝——这是天线控制线，接钥匙开关ACC，钥匙点火后，启动主机天线才能升起来。

       其余的就是喇叭线了，灰（右前）、白（左前）、绿（左后）、紫（右后）4个喇叭的4组8根线，每组一种颜色中带黑边的线是喇叭负极，不能搞错，否则音频的相位不对，喇叭音量就会相互抵消。

扩展资料：

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       汽车功放分类

       1、 有的汽车功率放大器是专门为推动低音扬声器设计的，如：健伍KAC—PS401M(14.4V，4欧姆)，最大功率1200W x1。内置次声滤波器，省去了外接滤波器。

       2、 带均衡器的功率放大器，如：索尼XM一604EQX。EQX备有的扬声器有5段均衡器，可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。每一个EQX系列均有5种频率供选择。

       3、 5声道功率放大器，如：索尼XM一405EQX、健伍KAC一859等，通常使用2声道或4声道功率放大器来推动前后扬声器。低音扬声器是用另一只功率放大器推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。

       4、 多片X卡功率放大器，如：来福punch 400.4。独特的X卡为功率放大器提供了几乎是无限多样的分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。它可以起到以一抵十的作用。

       5、 电子分音器模块式功率放大器，如：KICKER ZR360。这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。

汽车音响接线图

       汽车音响功放到分频器接线步骤：

       1、“IN＋－”表示音频信号的输入端，主机（或功放放）输出端应接到此两个端子。“＋”正极和“－”负极要与主机（或功放）的输出端相对应，一定不要接错。

       如果正负接反了，会出现左门的声音与右的声音反相的情况，使低音减弱甚至完全抵消。这就是放许多车友反映的：“换了喇叭后，低音效果还不如原车的喇叭了原因所在了。

       2、“Tweeter＋－”是高音喇叭的接线柱，高音喇叭的正、负极要与分频器上面标示相对应，一定不要接错。高音喇叭的正极是黑色线、负极是黑色／红条纹线。

       3、“Woofer＋－”是中低音喇叭的接线端。中低音喇叭的正、负极应与分音器上面标示的相对应，一定不要接错。如果接错了，同样会出现与上面介绍的的输入端“IN＋－”正负极接错后一样的低音减弱（甚至完全抵消）的情况。

扩展资料：

       从电路结构来看，分频器本质上是由电容器和电感线圈构成的LC滤波网络，高音通道是高通滤波器，它只让高频信号通过而阻止低频信号；低音通道正好相反，它只让低音通过而阻止高频信号。

       中音通道则是一个带通滤波器，除了一低一高两个分频点之间的频率可以通过，高频成分和低频成分都将被阻止。

       在实际的分频器中，有时为了平衡高、低音单元之间的灵敏度差异，还要加入衰减电阻；另外，有些分频器中还加入了由电阻、电容构成的阻抗补偿网络，其目的是使音箱的阻抗曲线心理平坦一些，以便于功放驱动。

       

一、分频器的作用：

       1、基本分频：

       不管什么类型电子分频器的主要功能和任务当然还是分频。由于现在音箱的种类很多，系统中要采用什么功病能的、几分频的电子分频器还是要灵活配置的，现在通常用的电子频器有2分频、3分频、4分频等区分，超过4分频就显得太复杂和无实际意义了。

       分频器可以合理地进行各单元功率分配，使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真。

       2、保护音箱：

       我们知道不同扬声器的工作频率是不一样的，一般来说口径越大的扬声器其低频特性也越好，频率下潜也越低。

       电子分频器可以提供不同扬声器各自需要的最佳工作频率，弥补单元在某频段里的声缺陷，让各种扬声器更合理、更安全的工作。因此，电子分频器除了分频任务外，正常的使用它更重要的功能还有：保护音箱设备。

       3、增加声音层次感：

       如果一个 音响 系统中有很多只不同种类的音箱，而且没有使用电子分频器，那不同音箱之间就会有很多频率叠加、重复的部分，声干涉也会变得很严重，声音就会变得模糊不清。

       若音响系统中使用了电子分频器进行合理的分频，让不同音箱处在最佳工作状态下，这样不同音箱之间发出的声音频率范围几乎不会重复，同时减少了声波互相干涉的现象，声音就会变得格外清晰，音色也会更好、更具有层次感！

二、车音响分频器在汽车音响改装中扮演的角色

       汽车音响分频器是一种可以将声音信号分成若干个频段的音响设备，如二分频器就是由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成，三分频则又增加了一个带通滤波器。

       我们知道，正常可听声音的频率范围是在之间，祈望仅使用一只扬声器就能够保证放送。这样宽频率的声音是很难做到的，因为这会在技术上存在各种各样的问题和困难。

       所以，在通常情况下，高质量的放音系统，为了保证再现声音的频率响应和频带宽度，在专业范畴内大都采用高低音分离式放音，而采用高低音分离式放送声音时，就必然要使用分频器。分频器是汽车音响中的“大脑”，对音质的好坏至关重要。

汽车音响实物接线图解

       汽车音响主机接线方法详解

       1、主电源线（BAT）

       标记：BAT

       连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极

       作用：给主机提供工作电源

       判断：一般为**（或者红色）粗线；带保险管（或者与机背上保险片的某一脚直通）；即使拔掉车钥匙，依旧显示为12V左右。

       2、防盗线SAFE（部分车型单独，部分车型与BAT同一条线。多数车型没有）

       标记：SAFE

       连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极

       作用：给主机提供记忆电源。当主机被拔走后，重新接电机器会提示输入密码，起到防盗作用。现在多数已经不配了。原来是西方治安混乱时期有无业青年砸玻璃拆机头卖钱吸毒时的防备。

       判断：一般为**（或者红色）线；有些带保险管；即使拔掉车钥匙，依旧显示12V左右。

       3、启动线（ACC）

       标记：ACC，或者SW，或者开关符号，或者钥匙符号。

       连接：通过车钥匙开关，再连接到电瓶正极

       作用：通知主机可以准备工作。钥匙拔掉后主机立即或者延时停止工作。防止车主忘记关机时把电跑光。

       判断：一般为**（或者红色）线；有些带保险管；拔掉车钥匙电压为0V，拧开车钥匙显示12V左右。

       4、地线GND

       标记：GND，或者—

       连接：直接接车体（一般车体又接电瓶负极，被称为负极接地系统，掀开发动机盖可以看到电瓶负极直接连到车架上。极少有正极接地系统的车车，或者音响主机。）。

       作用：构成主机的供电回路，与BAT一进一出。

       判断：一般为黑色粗线；与车体金属或者主机金属外壳完全相通。

       上面4条线一接，主机一般就可以上电了。但要出声，还要接喇叭线。

       5、喇叭线

       喇叭线一般有四对+/-线，标明FR、FL、RR、RL，意思是FRONTRIGHT（前右）、FRONTLEFT（前左）、REARRIGHT（后右）、REARLEFT（后左）

       车上喇叭线判断方法：一般成对出现，一条是纯色一条是杂色，往往不用红、黄、黑。比如绿/绿白条纹灰/灰黑条纹等。用一节5号电池瞬间接通这两条线，就会听到特定的喇叭发出劈啪声。

       喇叭线接通后，调整主机的前后、左右声场平衡，会发现有无接错。

       注意喇叭正负不可接反---如果一个喇叭相位反了低音效果会很差。因为反相会导致一个喇叭往外冲时另一个喇叭正好往里冲，低音效果会被互相抵消。有经验的人能根据喇叭大小听出来的，或者调整主机的前后左右平衡，依次只让一个、前排一对、左侧一对等喇叭响，如果发现某种情况下低音比别的情况好，则有可能有喇叭反相了。即使全部接的反相，纸盆运动没有互相抵消，理论上低音音质也会变差。因为信号颠峰纸盆往外冲与往内吸效果还是不同的。专业店面有检测相位仪的。

       6、照明线ILLU（某些机型有）

       标记：ILLU，或者小灯符号，或者小太阳符号。

       连接：直接接仪表盘照明电源正

       作用：打开仪表盘灯或者大灯，主机面板按键会全亮。便于夜间操空。

       判断：关掉仪表盘照明，电压为0V，打开仪表盘照明或者大灯，显示12V左右。

       7、天线控制线（ATN）

       标记：ATN，或者小天线的符号。

       连接：连接天线电机控制线

       作用：升起收音机天线。

       判断：已排除前面所有线以后、车上有升降天线；不接主机时，该线无电压也与其他线不通，才可以瞬间加电试一下天线是否升起。如主机已接通，则开启收音机该线显示12V左右，关闭主机该线显示0V。

       最基本的接线就这些了。

       其余的有电话、车速感应、电脑通讯、碟箱控制、音频输入、功放输出、低音输出，越复杂的车机，后面的接线插座越多。有些俺也得看着英文琢磨半天才敢试

       8、功放控制线REM

       标记：REM字母标记

       作用：控制功放的开关作用

       判断：一般开机带输出电压12V左右，关机不带电压。该线有REM字母标志。

       很多司机在试架时通常会忘掉试听课一下原厂音响，之后在订车时才发觉原厂音响音色真是一言难尽，只有中后期自身开展改装了。针对估算不足的朋友们而言，网上买一套音响亲自动手安装毫无疑问可省下很多钱，可是音响的安装的确很有专业性，下边我们就来谈一谈车辆音响实体接线详解。

       车辆音响实体接线详解

        套服音响喇叭由高音单元、中底音音箱和分频器构成。历经分频器解决的音质会更为充实且质感更强，下边我们先来剖析一下套服音响喇叭的接线方法。

        1、最左侧2个插口为表明模拟信号的键入端，DSP或服务器是同时联接这两个部位。必须特别注意的是正负千万别接反要不然低频的创造力会被比较严重消弱。

        2、正中间2个插口是高音单元的接线柱，高音单元的正、负级一定要与分频器的标志相对性应，千万别插错。

        3、最右侧是中低音喇叭的接线端，假如中低音喇叭的正、负级接反,那麼低频的能量有可能会被彻底相抵。

       车辆音响如何改装实际效果最好是

        实际上改好一套音响有很多大学问，除开自身音响品质好些以外，隔音和中后期音响调试也十分关键。我们在挑选DSP时尽量选用与音箱同牌子的商品，由于同牌子中间的兼容模式更强，中后期会相对比较很容易出实际效果。次之假如车子自身隔音降噪较为差，提议先做全车隔音在改音响。

       改一套车辆音响要多少钱？

        这一必须看看实际改装哪些音响才知道，终究哈曼卡顿和无名知名品牌中间的价钱可谓是天壤之别。现阶段车辆音响大品牌各自有宝华韦健、哈曼卡顿、柏林之声和丹拿，以上知名品牌的价位都非常价格昂贵，一般必须10000-7000零元不一，危害价钱的首要要素是音箱总数、型号规格和功放机种类。一般假如你并不是有非常高的规定，改装JBL、BOSE或燕飞利仕的音响套服早已很足够了，价钱一般在3000-800零元上下。

       好了，关于“toyota汽车音响接线图”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“toyota汽车音响接线图”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。