nissan汽车改装_nissantida改装图

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       对于nissan汽车改装的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.哪个日产奇骏汽车音响改装案例好？

2.尼桑4x2皮卡能改成4x4吗

3.日产天籁四门隔音改装，天籁做全车隔音多少钱

4.郑州日产ZN厢式车四驱13款的改装后续

5.日产轩逸原车音响怎样，可以改装吗？

哪个日产奇骏汽车音响改装案例好？

       想要改音响其实很简单，拿起电话预约就行了。今天的奇骏车主就是这么爽快的一个客户，在网上看到了武汉乐改汽车音响改装店，又在武昌这边，直接打电话咨询几分钟之后，就马上到店里来改音响了。

       根据车主的要求，试听和对比几款喇叭之后，就确定了奇骏的音响改装方案，感谢客户的支持与肯定。

       武汉乐改日产奇骏汽车音响改装配置单：

       前声场喇叭：芬朗SQ-6.5F两分频套装喇叭一对

       后声场喇叭：芬朗SQ-6.5C同轴套装喇叭一对

       隔音：四门三层静森隔音

       其他：雷歌专业无氧纯铜线材及奇骏定制防水喇叭垫圈

       改装店家：武汉乐改汽车音响改装店

       准备开始改装了，师傅们先做好车辆的检查后，就把车辆漆面和内饰保护起来。

       拆开门，首先要做的就是门板隔音，乐改的施工标准就是三层，第一层止振板条贴在门板里层，第二层整张贴在门板上面，达到密封的效果，第三层静森温莎用来吸收掉一些高频噪音，改善音响环境。

       奇骏原车喇叭也看到了，前声场高音在仪表台上面，准备原车位无损安装，中低音喇叭在门板下方，可以清楚的看到普通纸质面盆，塑料的盆架，声音不够清晰有力。

       前声场选择芬朗SQ-6.5F两分频套装喇叭，这款喇叭是店里的畅销款，价格亲民，声音效果表现佳，是市面上为数不多的高性价比喇叭。

       细节决定成败，喇叭安装前的定制防水喇叭准备、喇叭线材的套管保护以及喇叭锡焊接线技术，和喇叭安装上去的密封防水处理每一步都很重要。

       喇叭的高音和中低音都是奇骏原车位安装，喇叭的分频器隐藏安装在座椅下面。

       后声场搭配的是芬朗SQ-6.5C同轴套装喇叭，因为原车后门就是只有中低音，这款喇叭的高音和中低音在同一只喇叭上面，正好满足了想原车位无损安装的车主，效果也能得到改善。

       改装完成，通过相位测试以及专业的主机音响调试，一套简单入门级的音响改装过程就结束了，整套系统耗时两到三个小时，简单升级也有音质效果的提升，你也可以。

       武汉乐改专业汽车音响改装店，为广大车友提供专业的汽车音响改装、汽车隔音改装等服务。如果你想了解更多丰富的汽车改装知识、音响改装知识、隔音知识,欢迎关注此百家号。

尼桑4x2皮卡能改成4x4吗

       ＃发现最美改装车＃英国主营Nissan GT-R改装的改装店Severn Valley Motorsport，推出了一部由日产逍客整车移植GT-R（R35）的案例。至此，一部“买菜SUV”进化为2000匹的怪物，并刷新了全球最速SUV的纪录。

       笔者相信，不需用过多的赞美词去形容VR38DETT这副引擎的改装潜力。从GT-R被称为“战神”开始（即BNR32时代），所有搭载在GT-R的引擎，RB26DETT和VR38DETT的原厂性能和改装潜力从来没让车友们失望过。而VR38DETT是日系引擎中难得的佳作，60度夹角的全铝制缸盖与缸体造就了VR38DETT能容下极限改造的气量，只要换上更高极限的锻造引擎缸体、连杆和活塞环等，这副VR38DETT优异的引擎结构布局衍生出来的改装极限是深不可测的。当然，要让VR38DETT达到2000匹一样的惊人马力，换上大号高Bar值的涡轮增压套组、搭配特制的ECU程序和特制的进排气辅助，是必不可少的。

       这部逍客的蜕变过程，除了在心脏VR38DETT下功夫之外，加强焊接的车架也是必不可少的。这副车架除了要随时应对2000匹马力带来的恐怖轮上扭力之外，由于极速要刷到380Km/h以上的原因，因此一套通过科学精算出来的的空力套件也是必须有的。一副好的引擎没有一副好的车架和底盘支撑，引擎造得再牛逼也只不过是一副“大功率内燃机”。 汽车 之所以为 汽车 ，是因为引擎、车架和底盘配搭生产出来的奇妙驱动产物，各部件相辅相成，缺一不可。当然了，这部逍客除了保留原车架，通过加强焊接变成管式车架之余，所用的引擎、底盘等，均移植自战神GT-R R35。

        这次英国改装店Severn Valley Motorsport生产出来的R35逍客，表现出世界级的改装工艺。即使要造的“仅仅是”一部2000匹马力的GT-R R35，所要准备的也不简单了，何况要在这基础上重改一部买菜车级别的SUV逍客。不过话说回来，貌似这一次改款后的R35也许是最后一代的R35了吧，毕竟这代GT-R已经推出近十年时间。随着现在 汽车 工业发展向“新能源” 汽车 靠近，下一代的GT-R还会纯粹地使用内燃机吗？无从考究，不过笔者深信随着全球“节能减排”政策的深一步推移，以致内燃机 汽车 慢慢地退出 历史 舞台，这种极端的 汽车 改装案例只会越来越少，慢慢成为 历史 。珍惜吧！各位。

日产天籁四门隔音改装，天籁做全车隔音多少钱

能。

       是可以改成四轮驱动的，更换的东西特别的多，不只是更换一个变速器差速器，安装传动轴，包括车轮的位置也要改装。

       尼桑皮卡汽车油箱容量为60升汽油，汽车的油箱为开式油箱和闭式油箱两种类型，尼桑皮卡汽车的油箱必须有足够大的容积。它的动力方面搭载2.3T四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为380牛一米，传动系统匹配采埃孚8AT自动变速箱以及6MT手动变速箱。

郑州日产ZN厢式车四驱13款的改装后续

       隔音似乎是每个车型不可避免的话题。总是有那么多没完没了的风噪、路躁、胎噪&hellip&hellip这让我们很困扰。但是整车隔音需要很长时间，很多部件需要拆卸，要花很多钱，一般都在3000元以上。而且如果放回去的部件太多，就容易出错，导致车子异响。基于以上种种原因，很多车主选择先做四门隔音改装，暂缓噪音带来的困扰。四扇门的隔音可以达到以下效果:1、隔绝外界环境噪音。当一辆汽车行驶在许多道路上时，无论你超车还是被超车，你都可以听到对方汽车发出的噪音，尤其是当你与公共汽车或卡车并排行驶时。噪音很大，四门之后这方面的噪音会降低。2.改善音效。之前车门钢板有很多洞，钢板很薄。打开音响时，钢板的共振造成了声音的失真。当门内外钢板的共振被抑制，孔洞被堵住，那么门就形成了一个盒子。大家都知道喇叭在盒子里能表现出很好的效果。3.增加钢板的厚度。振动垫限制钢板弯曲并防止其振动。钢板敲击时会发出沉闷的声音，不再是清脆的声音。4.关门的声音要好听。隔音后每个车门重量约4kg，关门惯性比以前大。当你关门的时候你能听到它。彭”带着声音。5.隔热。隔音材料为橡胶制品，具有隔热功能。

日产轩逸原车音响怎样，可以改装吗？

       这辆车从18年一月买来就没怎么开，自己又往车里改装了不少玩意，现在要换工作了，开的时间就更少了，想出价格又太低好无奈啊···如果实在出不了，就留着了·······车是好车，单位车保养到位没有事故可以说是颠覆状态，13年5月生产的，到2020年2月才开了8万8千多公里。

       手动四驱稳定可靠。

       KA24进口发动机。

       机舱干净不漏油，单位车保养就是不一样。

       买来后做了全车隔音，噪音小了很多，效果还是很不错的。

       做了拖车杠····第一无二的?又花了1千多

       尺寸刚好，也不影响备胎。

       原车减震真的垃圾··没有一点效果，换了STR四条减震，效果好太多了····又花了1800··

       原车减震3条坏了，只有一条是好的，原车对比STR减震。

       升高了1寸，效果不错。

       买了一对灯，装车顶，夜间行车更安全。

       底盘防锈再处理，滴油不漏真干净啊····

       拖车杠做好后的效果·····有次陷车了··没地方挂绳子·····现在好了随便拖······

       换了依铂金的火花塞，原车的火花塞燃烧也很充分，进口的发动机就是不一样。

       加了倒车灯两个，夜间倒车清清楚楚啊，而且还是单独控制开关，接的倒车雾灯开关的线。

       加装射灯后可以做成隐藏式的，不怕JC叔叔抓了。

       白天开启的效果，没有选择大功率的是怕开久了发热，晚上试了效果很好，不怕远光狗了。

       全部走的隐藏线。

       正面效果。

       侧面效果，升高了换了减震。

       回家过年··把不要的东西全部装车里了，真能装啊····打算换工作了。

        当然可以，看配置，有些只有4个喇叭，这边推荐一个案例给大家：

       

        轩逸原车搭配了4个扬声器，但声音解析不足，中音浑浊，高音不准，整车声场效果表现让车主极为不满，此次车主来到泉州海林，想通过简单的改装，改变现状。

       

        改装车型——日产轩逸

       

        日产轩逸音响改装配置：

        前声场：诗芬尼S62两分频

        后声场：禾弦H161同轴

        DSP功放：诗芬尼Wise Bo6

        四门隔音：俄罗斯StP银卫盾

       

        改装车与音响器材合影

       

        隔音的好坏影响着行车舒适度以及车厢听音环境，升级声场喇叭前，首先用俄罗斯StP银卫盾隔音材料对车门进行双层隔音处理，增强门板刚性，提升车内静谧性，打造良好的听音环境。

       

        原车门板仅有一层塑料薄膜

       

        俄罗斯StP银卫盾双层止震密封，给喇叭营造一个良好的发声环境

       

        这是拆下来的4个原车喇叭，入手份量很轻，跟其他普通车型的喇叭一样，都有着许多毛病，比如声音比较单薄，容易失真，声音平淡没感情，不耐听等。

       

        原车喇叭

       

        前声场安装一套诗芬尼S62两分频，高音单元安装在A柱，中低音单元安装在门板原位；诗芬尼S62两分频在声音还原度上有出色表现，配合改装师专业的施工，让喇叭发声更佳；后声场部分安装一对禾弦H161同轴喇叭，与前声场形成立体声场，让声音层次感更强，声场更饱满。

       

        诗芬尼S62高音安装在A柱

       

        诗芬尼S62中低音安装在前门板原位

       

        分频器接线处使用热缩管进行保护

       

        禾弦H161同轴喇叭安装在后门板原位

       

        最后用一台诗芬尼Wise Bo6DSP功放为声场喇叭提供功率支持，同时提升音源质量，处理音源信号。

       

        诗芬尼Wise Bo6 DSP功放安装特写

       

        “三分靠器材，七分靠调试。”通过对 汽车 音响改装的深入了解，你会发现其最重要的一环就是音响调音调试。通过专业的设备，进行调音，经过调试，让所有喇叭更好发挥自身性能，使得发出的声音更为精准。

       

        根据车主的坐姿高度进行喇叭定位指向

       

        进行调音

       

        以诗芬尼S62两分频为前声场的这个系统，声场声音较之前的提升效果自然不用多说，声音层次分明，无论是演绎人声还是流行歌曲都有十分到位的表现。

        日产新轩逸喇叭是可以改装的或是加装的,后备箱加装喇叭即在后玻璃下面的地方加装,因为后方的空间够大,所以加装了喇叭效果也是不错的,超低音单元通常只能安装在后备箱,中低音单元一般只能安装在车门的下前方,高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音,而

       好了，今天关于“nissan汽车改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“nissan汽车改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。