汽车轮胎前轮换后轮_汽车轮胎前轮换后轮需要四轮定位吗

汽车轮胎前轮换后轮_汽车轮胎前轮换后轮需要四轮定位吗

       很高兴有机会参与这个汽车轮胎前轮换后轮问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.请问轿车前后轮可以互换吗？

2.轮胎前轮换后轮需要做动平衡吗？

3.小车前轮和后轮可以对换吗？

4.小汽车前轮胎多少公里才能和后胎对换？换的方法对换还是交叉换吗

5.汽车保养小知识换轮胎，换后轮还是前轮？

6.为啥很多人开一段时间汽车就要前后轮互换？有什么作用？

请问轿车前后轮可以互换吗？

       前后轮胎是可以互换的，一般中高级轿车4S店每隔5000KM保养时会自动的把前后轮胎交叉换位，因为车辆一般前胎比后胎容易磨损，每5000KM换位一次，对四条轮胎均匀磨损有好处，5000KM左右的换位间隔，对车辆方向及底盘系统影响较小。如果你的前胎已经磨损较多，而后胎磨损较小，前后胎胎纹对比相差较大的话，也是可以换位，但是前后胎换位之后，最好去做个四轮定位，因为后胎也有了一定的磨损，换到前轮之后很可能对车辆前束值产生影响，所以需要做四轮定位以免轮胎换位之后会产生方向跑偏、前轮伤胎偏磨的现象。如果你的前后轮胎基本都是新胎前后换位时倒可以不必做四轮定位。另外，轮胎换位最好是两个后胎同时调换到前轮，不要一个后胎一个前胎的放在前轮，这样也会出现我之前说的车辆前束值改变，容易产生方向跑偏，轮胎伤胎等故障。个人意见，仅供参考。

轮胎前轮换后轮需要做动平衡吗？

       我们建议为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。

       如果您没有车辆使用手册的话，建议您每8000到10,000公里调一次位。如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损更均匀，延长轮胎使用寿命，且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操控性能。

       如果车辆使用手册上没有说明的话，可按照如下建议：

       对于安装了新轮胎的车辆来讲

       若四条轮胎新旧一样且花纹无方向，可采用交叉换位：右前〈-〉左后；左前〈-〉右后。

       若四条轮胎新旧一样且花纹有方向，采用前后互换：右前〈-〉右后；左前〈-〉左后。

       若轮胎新旧不一，较新胎装后轮，较旧胎装前轮，左右互换。

       通常前后轮胎的气压是不同的，您在轮胎调位后应按轮胎所在位置调整气压。

       详细内容也可以浏览（06 轮胎调位）：/Home/Buying-Guide/Tyre-Training-Centre/Tyre-safety-and-saving-tips/1059/1142/2896

小车前轮和后轮可以对换吗？

       一个轮胎补了两次胎可以上高速没有？一个轮胎补了两次胎可以上高速没有？ 汽车轮胎是我们在日常开车的时候不经常关注的，可能是因为感觉它比较耐用，一般不会出什么事情的缘故，轮胎不做动平衡会怎么样？对于这个问题我们一定不能忽略，如果长时间不做轮胎动平衡的话肯定是会影响我们的开车，从而影响我们的驾驶安全。不做动平衡的危害：简单来说如果你不做动平衡，你跑高速的时候就容易出现方向盘抖动，甚至轮胎摆动、跳动，严重的话甚至可能导致失去控制，进而发生交通事故。而且不做动平衡还会使轮胎出现偏磨，既影响轮胎寿命，又影响行车安全。配重失衡时间久了还会过度损耗你的悬架和轴承，使车辆本身受到损害。什么情况下需要做动平衡？千万别以为动平衡是只有在换胎之后才需要做的，请大家记住一句话：只要是轮胎和轮毂重新拆装了，那么就需要做动平衡。无论是更换轮胎还是更换轮毂，哪怕是什么都没有换，只是把轮胎从轮圈上拔下来检查一下，只要轮毂和轮胎再次组装，你就必须要做动平衡。所以补胎就更是必须做动平衡的。做了动平衡后方向盘依然抖什么原因？公路巡航抖动：悬挂问题，底盘形变、位移都是导致方向盘抖动的重要原因，一旦方向盘发生严重抖动，维修技师一般都会检查车辆底盘是否有明显形变、再进行四轮定位进行检查，如果有需要对底盘进行前束角、后倾角调整。过坑洼路面时抖动：悬挂连接问题，如果你的车在平坦路面上驾驶时故障不明显，但经过坑洼路面就会抖动严重，那多半就是悬挂的横拉杆球头松旷、球头胶套脱落等连接不当的问题。低速时方向虚，车身晃动严重：轮胎问题，出现这种情况多数是由于轮胎异常磨损导致，在日常使用时由于擦、撞或老化等原因导致悬架束角偏移，可能引起轮胎异常磨损，导致车身抖、方向跑偏。行驶过程中车辆出现共振：传动轴问题。出现这种情况多数是传动轴变形扭曲或传动轴万向节连接松旷导致。因为日常保养时根本不会检查传动轴，所以它如果出了问题很有可能不被察觉。刹车时方向盘抖动：制动盘问题，出现这种情况很有可能是汽车刹车盘、刹车片出现了表面不平。一般出现这种情况需要打磨刹车片或者刹车盘。什么是四轮定位？由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置，因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多，价格自然也要高。什么时候做四轮定位？更换或维修过悬挂、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。 车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目的是为了让轮胎在行驶的过程中转的更加稳当，是调整好车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重的方式，校正车胎边缘位置的平衡，而四轮定位的目的是为了让车胎摆正自己的位置，通过调整车辆的轮胎、减震、转向拉杆等底盘部件之间的参数，让这些部件之间的参数达到最佳值，四轮定位是车辆出现故障才需要做的，一般是车辆出现跑偏，吃胎的情况下才需要做四轮定位的。 轮胎调换位置不需要做动平衡吧，但是补胎的时候应该是给你做了动平衡才对的。如果补了两次了，至少不应该放在前轮上 @2019

小汽车前轮胎多少公里才能和后胎对换？换的方法对换还是交叉换吗

       汽车互换轮胎没有必要做动平衡！

       先说说汽车轮胎为什么要兑换：

       汽车的前轮和后轮儿负责的功能是不一样的，汽车的前后配重比不一样，发动机，变速箱等重要部件在前面，导致前轮簧下质量比较大，轮胎的磨损比较严重，另外汽车刹车时大部分作用力由前轮承担，也会增大磨损，前轮还要负责转向，因此一般的汽车前后轮胎磨损程度是不一样的。对于前驱车来说前轮还要负责驱动汽车，对于后轮车来说后轮负责驱动汽车，这也会导致汽车轮胎磨损程度不一样。前后倒换轮胎目的就是使前后轮胎的磨损均衡，保持良好的抓地力，对于提高行车安全很有好处。因此，一般来说行驶两万公里时可以考虑对轮胎进行前后调换。

       调换轮胎有必要做动平衡吗？

       汽车轮胎的动平衡只是基于轮胎内部的自身旋转平衡，如果调换轮胎不涉及扒胎调换，这个没有必要做动平衡。如果换台时不换轮毂，那么四只轮胎都需要做动平衡！

汽车保养小知识换轮胎，换后轮还是前轮？

       轮胎互换的周期与细则：

       20000公里内，前轮每5000公里互换（左右对倒）一次。后轮也相同。

       20000公里，前后轮对倒，再每5000公里前轮互换，后轮相同。

       这样每个轮胎在前后各跑20000公里，期间左右互倒。

       轮胎的正常寿命是6～8万公里左右，一般来说驱动轮的磨损会更大一些。一般情况下，每两万公里进行轮胎换位，选择同一侧前后换位或者是交叉换位的方式较为常用，以达到轮胎均匀使用的目的。

       定期给轮胎换位，可以使轮胎磨损均匀，延长轮胎使用寿命，而且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操作性能。

为啥很多人开一段时间汽车就要前后轮互换？有什么作用？

       汽车保养小知识

       大家都清楚车胎磨损到一定程度时要换胎，可听老司机说要换胎就一次性换2条，而且装在后轮上会更安全，到底是不是这样，今天咱们就聊一聊换胎这个话题。

       01.为什么要一次性换两条轮胎？

       如果不是一条轮胎损坏非常严重（例如爆胎），所有轮胎正常磨损的话，最好是两条一起换，原因很简单，就是安全，如果只换一条的话，车子两边轮胎的纹络以及高度不一样。开车行驶过程中两个车轮的摩擦力就不一样，平稳性也不好，容易出危险，换两条的话，就不会出现以上问题，安全性以及平稳性就会好很多。

       02.新轮胎应该放在前轮还是放在后轮？

       首先取决于车辆的驱动特性:前驱车换前轮，后驱车换后轮。前驱车的前轮对抓地力的要求比较高，要是车子前轮的抓地力不够的话，则会很容易出现车祸，所以前驱车的新轮胎要换在前轮。而对于后驱车来说，当路面湿滑或者遇急转时，后轮容易打滑，甚至发生侧翻，从而发生事故。所以应该装在后轮。

       其次取决于驾驶环境如果你经常是在路况好、车速慢的城市里开车的话，那么发生甩尾的几率就很小，反而由前轮爆胎或者前轮打滑所引起的转向失控问题的概率会大一些与之相反，如果你经常上高速，那么因为前胎比后胎新而导致的甩尾的几率肯定超出爆胎的几率。

       一句话，经常在市区开车的话，新轮胎就放在前轮上，而经常在高速上跑的话，新轮胎就放在后轮上。最后，如果不差钱的话，最好是4个轮胎全部换，这样最安全！

       车辆轮胎换位的主要目的就是为了让轮胎可以均匀的磨损，我们平时所开的车有前速的，有后驱的，还有四驱的，不同的驱动形式轮胎的磨损速度是不同的，前驱车辆因为前轮有驱动和转向两个作用所以前轮磨损要比后轮要快，后驱车辆由于是后轮驱动，所以相对来说后轮磨损更大，为了让4个轮胎可以均匀的磨损并且同时更换，我们就要定期进行轮胎换位，一般一万公里更换一次比较合适。

汽车是否需要四轮对调以实际轮胎磨损情况决定，对调轮胎并不是常规保养项目。

       汽车轮胎的设计与想象的绝对90°垂直地面不同，前后轮实际都有一点点外八，这种设计的目的是抵消部分专项过程中的横向作用力以保证行驶稳定性，但这种设计也会导致轮胎内侧偏磨。

       如上图所示是否需要更换轮胎要以偏磨程度决定，如1~2年时间内磨损到胎花变得很浅甚至磨平需要及时对调，但大部分悬架没有问题的车是不会磨损到如此严重程度的。如超过三年轮胎内侧仍能看见胎花则没有必要再对调。

因轮胎的自然老化时间也仅在4年左右，一旦轮胎出现胎花刀槽内部出现裂缝，或者是轮胎侧壁出现龟裂纹即使偏磨不严重也已经需要整体更换轮胎了。

       轮胎的结构胎冠位置是最厚实的，由外至内分别是优质橡胶层、尼龙怠速稳定层、钢丝层以及帘布层，两侧与胎壁位置还有加厚橡胶，这一位置是很耐磨的。

       而侧壁只有一层薄橡胶和帘布稳固层，内部是气密层用以防止轮胎泄气，侧壁位置实际和悬架的弹簧或钢板相同，作用是减震和滤震所以只能设计的很薄，一旦轮胎侧壁龟裂稳定性会很差容易爆胎。

       轮胎的检查应该以偏磨程度、老化程度以及行驶里程较多在老化期内的磨损程度决定，轮胎对调是否有必要要自己判断了。

       今天关于“汽车轮胎前轮换后轮”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汽车轮胎前轮换后轮”，并从我的答案中找到一些灵感。