酷熊汽车深度解析_酷熊汽车深度解析视频

酷熊汽车深度解析_酷熊汽车深度解析视频

       对于酷熊汽车深度解析的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.长城酷熊算什么车型

2.长城酷熊的汽车特点

3.百智大熊公司简介

4.长城酷熊有几个保险盒

5.长城酷熊汽车怎么样？

6.长城酷熊与m2如何

长城酷熊算什么车型

       自主小号MPV

       在今日汽车之家推出的长城今年9款新车中，我们对于长城汽车在今年的产品有了一个大概的了解，但是在春节过后的这段时间内，我们就将迎来长城汽车在09年投放的首款产品——长城酷熊。

       据长城相关人士透露：这款车目前已完成了各种检测试验，计划春节后将批量下线并投放市场。这款车车名暂定酷熊，尚未最后确定，是继长城精灵、炫丽上市后的第三款轿车产品。新车市场预计售价6-8万元。

       这款新车在市场中定位于MPV车型，酷熊设计独特，直棱直角，对于一款个头不算太大的小型MPV来讲，新车提供的空间感值得关注，据悉酷熊后排空间高1米多，后排座椅放平后，行李箱空间将近2500L。

       长城技术人员介绍，酷熊搭载采用了VVT技术的1.5L汽油发动机，发动机为轻质铝合金制造，采用双顶置凸轮轴、16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等独特技术，达到欧Ⅳ排放标准。

长城酷熊的汽车特点

       10年的酷熊实际油耗不会超过7个，还是比较满意的 酷熊的内饰很和谐，这在国产车中很难得。 油耗和发动机质量度能符合一般大众要求，我这部1.5升的发动机百公里油耗才7个油。这是在深圳市内夏季开空调的状态下的实际油耗。

百智大熊公司简介

       个性：外观设计也许不是人人都能接受，但它确实很有个性。假如再稍微改装一下，更是与众不同。

       大空间：无论是乘坐还是储物，都是小型车的顶级。

       配置：对于6-8万元区间的自主品牌小型车，酷熊的配置较均衡，不算是特别的高，但也很不错了。

       功能丰富：各种储物的功能设计真的很全面也很贴心。

长城酷熊有几个保险盒

       百智大熊是两厢电动微型汽车，品牌是领途汽车公司生产酷熊，全系共三个型号，续航里程为180km和138km，电机39PS，最高车速100km/h。

       智大熊之前，我们要先了解一下领途汽车这个品牌。这家车企的前身就是河北御捷，原来是生产低速电动四轮车，也就是大家说的老年代步车。

       1、由于业务的调整，这家公司进行了分拆，一部分叫御捷长城，现在生产的车有朋克多多、朋克美美；而另外一部分就是生产百智大熊的领途汽车；所以领途汽车在微型电动车领域还是有些经验的。

       2、百智大熊在外观设计方面多多少少也有些老年代步车的影子。具体来看，新车前脸造型较为方正，大尺寸的黑色装饰板与方正的大灯相连，视觉效果与宏光MINIEV颇有几分神似，但是质感方面就要略逊一筹。

       3、来到侧面，可以看到百智大熊采用的是五门四座的布局形式。这样的设计既是优点也是缺点，优点是实用性更强，缺点是失去了小巧紧凑的车身比例，外观不如五菱宏光MINI EV好看。

       4、车身尺寸方面，该车长宽高分别为3390/1650/1595mm，轴距为2275mm。作为参考，五菱宏光MINI EV的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。

       1、新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

       2、在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。

       3、2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。

长城酷熊汽车怎么样？

两个。

       一般汽车有两个保险丝盒，一个负责汽车外部电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路的安全保护，位于发动机舱内。而另外一个负责车内电器的正常工作，例如点烟器、车窗升降、电动座椅和安全气囊等，一般位于方向盘的左侧位置。

       长城酷熊COOLBEAR，其外型一反盛行的流线型轿车外形，是中国第一款最具时尚个性的小排量男人车。外观独具男人魅力，使男人开小排量轿车，不再显得平庸。

长城酷熊与m2如何

       先说说缺点

       拐弯时速度快有比较明显的漂移感

       发动机声音对比轿车稍微有点大（绝对不是受不了的大 只是相对比较）

       因为发动机在脚前面点的位置

       开快的时候道路不平后车门稍微有点响（钣金一般）也有可能是个别问题

       因为我问别人他们说没有就我的车有一点

       离合器比较高 不熟悉的人可能开起来比较累（我反正是习惯了）

       据说这个可以让维修人员调整一下 我没去弄

       我车里的时钟老是会快一点（这个也可能是个别问题）

       上高速开120以上开窗风阻声音比较大建议关窗

       再来说说有点

       像我比较胖 开酷熊不用蜷腿 不压肚子比较舒服

       百公里 不堵车的话冬天8个油左右 夏天开空调9个多油（我试过开窗的话也比冬天多半个油以上 可能风阻比较大）

       空间很大 特别是后排座 动力可以 5个大胖子 （加上我自己）

       上比较高坡度（比如我是大连的 我们这的青春街的那个大坡超过30度） 有一点加速的地方甚至可以用3挡上去

       座位比较高 看起来视野更开阔

       比较皮实（我共出过3次车祸 除去克莱斯勒平手以外 日产和现代都叫我撞掉保险杠）

       我都没事 只有点刮痕

       音箱不错（不是夸 真的比我同事的帕萨特好多了） 但是后排的音箱是假的 只有样子里面没安 据说有人安完了 声音更好

       20w以下的车都没法比这个

       倒车雷达点多 侦测范围比较大

       它由一台1.5L全铝VVT发动机驱动，该发动机已在早期应用于长城。77kw的最大功率和138Nm的最大扭矩，驱动酷熊厚重的车身毫不费力。发动机的动力储备在2500r/min开始明显，直到4000r/min，始终能够保持充足的扭矩输出，让酷熊在满载4人爬坡的时候感觉毫不费力。哈弗M2的“心脏”是长城汽车自主研发的GW4G15发动机。这款发动机采用双顶置凸轮轴(DOHC)和可变气门正时(VVT)技术，可输出77千瓦/6000转/分，峰值扭矩138牛·米/4200转/分。与发动机匹配的依然是5速手动变速箱。这对组合早就在眼花缭乱中为我们所熟知，搭配也相对成熟。发动机舱是厚隔音棉做的，怠速进入车内的噪音低，长城哈弗M2车内震动也不大。长城熊和哈佛的区别m2:1。外观:光看外表很难给酷熊一个准确的定义。像MPV车型，但显然不够大，又像面包车，但它长长的“鼻子”已经把它归为轿车了。方正的车身和厚实的前脸，它更像是一辆MPV与SUV结合后尺寸缩小的产物。它另类又充满个性，就像它的名字“酷”；2.向前看，M2长城采用了更有男子气概的硬派设计。中间是长方形蜂窝状的进气格栅，格栅中间放置了镀铬装饰条。大灯造型类似普拉多，给人一种无拘无束的自由感。保险杠不同于车身的灰色，明显的凸扁造型，保险杠中间开了长方形的进气格栅，使得整个车头的层次感非常明显。圆形雾灯镶嵌在保险杠两侧，中央底部增加了大尺寸防刮板，处处彰显“野性”；3.内饰方面:酷熊的内饰设计以黑色为主，偶尔点缀一些银色装饰条，重在营造“酷”的氛围。圆形的空调出风口和三辐运动型方向盘给宽敞的驾驶舱带来了一些活跃的因素。另外，如果你仔细看，还可以在中控台下部找到AUX音频输入插口。加上方向盘上的音响控制按键，很难想象这只是7万元左右的廉价款；4.长城哈弗M2的前后排座椅采用了黑红两色的布艺座椅，与门板的扶手颜色搭配，看起来很前卫。坐在前排高，身体舒展，视野开阔。它有手动前后调节和靠背调节，可惜不能上下调节。好在坐垫后端倾斜度增大，加强了凉熊的腿部支撑。天窗上有加热真皮座椅。M2改进了车身结构，更接近越野的感觉。车身增加了外包装饰件，更有利于保护车身钣金和油漆不被划伤。就是这样。内饰应该不会有太大变化。这两款车基本都是小型车，但是里面的空间却很惊人。很难相信小型车的空间竟然这么宽敞。它们的轴距基本相似，空间上有所不同，但在外观上，我个人感觉不错。

       好了，关于“酷熊汽车深度解析”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“酷熊汽车深度解析”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。